轴承金融行业是工业的基础金融行业，是武器装备工业中的决定性零配件，是基础产业工程建设不可或缺的下肢，棉纺的操控性、产品质量和安全性都依赖于轴承的操控性。

一、我省轴承金融行业产业发展现况

轴承轻工业在在世界上早已有一百年的产业发展历史。20世纪末60二十世纪末以前轴承轻工业主要被西欧国家所寡头垄断；随著韩国汽车、电单车、网络化电子设备、家用电器、紧固件等金融行业的大力产业发展，20世纪末60二十世纪末以后，韩国在微、较大型轴承领域已逐步替代了西欧国家的寡头垄断地位。

近几年我省轴承锻造产业产业增长势头坚挺，据估计，目前我省轴承出口量达20千万部以内，年产值已超过200亿元，年进口量逾7.7千万部，柑桔约达7万美元，排名第4，满足用户国内所需壁艺贴的70%以内，满足用户所需数量90%以内，进口量也以较低的比例递减。轴承民营企业有1400数家，从业者约30余万人。虽然整体纤柱鱼向好，但与世界轴承轻工业大国相比，我省轴承金融行业还存在非常大的差别。

总的来说我省轴承金融行业经过多年的产业发展早已具有了相当的制造体量和制造技术，但当今社会我国轴承锻造金融行业必须着眼于提高产品价格定位和降低锻造生产成本，实现从大向强的发展战略变革。上海耐热轴承同时随著我省城市化工程建设的急速推进和发展战略性战略性的大力产业发展，我省轻工业民营企业结构调整升级换代将急速推进，继而促进我省轴承金融行业的消费市场体量将维持长期高增长的势头。有鉴于此国家也颁布一连串稳增长政策支持，随著金砖、长三角协作产业发展、长江经济带的发展战略实施，以及高速铁路和电子信息工业等快速产业发展，巨大的轴承消费市场正在关上。

二、轴承金融行业注重问题

当前我省轴承金融行业主要面临三大注重问题：

第一，金融行业制造集中度低。世界轴承消费市场70%以内的份额，被十大跨国轴承集团公司所分享。其中占全球消费市场23%的美国、21%的欧盟以及19%的韩国基本由韩国NSK 等五大公司、瑞典SKF 公司、德国FAG 等两家公司、美国Timken 等几家公司所主导。同时，世界轴承金融行业的高端消费市场被上述民营企业所寡头垄断，而中低档消费市场则主要集中于我国。而我省瓦轴等10家最大的轴承民营企业，销售额仅占全金融行业的24.7%，前30家的制造集中度也仅为37.4%。

第二，研发和创新能力低。上海耐热轴承全金融行业基础理论研究弱，参与国际标准制订力度弱，少原创技术，少专利产品。目前，我省轴承金融行业高精度、高技术含量、高附加值、长寿命产品的比例普遍偏低、产品的稳定性和创新性有待进一步改进。当前我们的设计和锻造技术基本上是模仿，产品开发能力低，在某些核心技术的研发领域甚至还是空白，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。

第三，锻造技术水平低。我省轴承轻工业锻造工艺和工艺武器装备技术产业发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动制造线。对轴承寿命和安全性至关重要的先进热处理工艺和武器装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发，钢材产品质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和产品质量提高的要求。因而造成工序能力指数低，一致性差，产品加工尺寸离散度大，产品内在产品质量不稳定而影响轴承的精度、操控性、寿命和安全性。

现代轴承金融行业的锻造制造，特别是中较大型轴承的锻造制造，其产品基本上具有少品种大批量的特点。上海耐热轴承因此，此类大批量轴承的制造线自动化程度很高，制造效率和电子设备利用率也很高。但只能加工制造线设计时对应的一种或几种非常相似的产品。随著如今产品的高速更新换代，客户需求的急速精细甚至定制，消费市场对多品种小批量轴承产品的需求越来越多。面对这样的情况，这种刚性或低柔性的制造线要么无能为力，要么调整生产成本过高。因此，提升制造线的柔性，并维持大体量制造一样的低生产成本——即高柔性大体量制造是未来轴承智能锻造的一个重要挑战。