一、润滑剂的目地

慢速轴承润滑剂的目地足增加轴承内部的磨擦及摩损，避免咬粘、其润滑剂促进作用如下表所示。

（1）增加磨擦及摩损。

避免轴承绒兰、慢速Geoirs保持架互相碰触部份造成间接合金碰触，增加序擦、摩损。

（2）延长烦躁使用寿命。

轴承的慢速烦躁使用寿命，在运行中，若慢速碰触面润滑剂较好，则会延长。恰好相反地，润滑剂油黏度低，润滑剂油膜宽度小足的，则延长。

（3）磨擦热的排泄与加热。

对循环式液压泵法等，磨擦造成的热能能油排泄，或内部响起的热能，加热。避免轴承失灵，避免润滑剂油这类的崩解。

（4）其它。

避免虫子入侵轴承内部，避免锈蚀或锈蚀。

二、润滑剂的形式

轴承的润滑剂形式，分为脂润滑剂和油润滑剂。为了充分发挥轴承性能，首先要根据工况、使用目地等选择合适润滑剂形式。只考虑润滑剂，油润滑剂占优势。但是，脂润滑剂能简化轴承外围结构。脂润滑剂和油润滑剂的利弊比较，如表12.1所示。

1、脂润滑剂

（1）轴承座内润滑剂脂的填充量

轴承座内润滑剂脂的填充量，根据轴承转速，轴承座构造、空问容积、润滑剂脂牌号、使用环境的气体而异。小允许温度上升的机床主轴用轴承等，要少填充润滑剂脂，一般大致标准如下表所示。

首先，将润滑剂脂填满轴承内部，此时，保持架引导而也要塞进润滑剂脂。然后，对轴承座内部轴及轴承之外的空问容积按以下量填充润滑剂脂。耐高温轴承如何区分

1/2~2/3（极限转速低50%旋转的情况）

1/3~1/2（极限转速高50%旋转的情况）

（2）润滑剂脂的补充

一般，填充一次润滑剂脂，能长时间不必补充。但是，有的使用条件，需要时常补充或更换润滑剂脂。因此轴承座的设计也要考虑到这一点。补充间隔短的情况下，要在轴承座的适当位置上，设计加脂口和排泄口。以便更换崩解的润滑剂脂。比如：用扇形润滑剂脂补充板将补充润滑剂脂侧的轴承座空间分成几处，只一处填满之后就可流进轴承内部。从轴承内部挤出的润滑剂脂，由润滑剂脂阀排泄轴承座外（图12.1）。不使用润滑剂脂阀的情况下，将排泄侧的轴承座空间加大，陈旧的润滑剂脂积存在这里，定期拆下外罩取出。

（3）润滑剂脂的补充间隔

即使优质润滑剂脂，经过一段时间使用，其性能也会崩解导致润滑剂性能降低。所以要适时补充润滑剂脂。润滑剂脂的补充间隔用运行时间表示，图12.2的（1），（2）是大致的标准。图12.2是使用优质锂皂矿物类润滑剂脂，温度70℃，标准载荷（P/C=0.1）时的曲线。

·温度高于70℃时，轴承每升温15℃，润滑剂脂补充间隔就要减半。

·润滑剂脂 特别是球轴承使用优质润滑剂脂，其补充间隔还能延长。而低于70℃时，应采用矿物油类锂皂脂或合成油类锂皂润滑剂脂。耐高温轴承如何区分

（4）密封球轴承的润滑剂脂使用寿命

单列深沟球轴承中填充润滑剂脂，密封圈或防尘盖密封的润滑剂脂使用寿命，能用公式（12.1）、公式（12.2）或图12.3推算出来。

{通用润滑剂脂（1）}

log t=6.54-2.6(n/Nmax)-[0.025-0.012(n/Nmax)]T-------（12.1）

{优质润滑剂脂（2）}

log t=6.12-1.4(n/Nmax)-[0.018-0.006(n/Nmax)]T-------（12.2）

式中t：平均润滑剂脂使用寿命（h）

n：轴承的旋转速度（rpm）

Nmax：脂润滑剂的极限转速(rpm)（轴承尺寸表中的ZZ型、VV型的数值。）

T：轴承的运行温度（℃）

再者，公式(12.1)及公式(12.2)，或图12.3的适用范围，大致如下表所示。

（a）轴承的转速n

0.25≦n/Nmax≦1

n/Nmax<0.25时 设n/Nmax=0.25

（b）轴承的运行温度T

通用润滑剂脂1 70℃≦T≦110℃

优质润滑剂脂2 70℃≦T≦130C

T<70℃时：设T=70℃

（c）轴承载荷

轴承载荷约为基本额定动载荷Cr的1/10以下。

注1耐高温轴承如何区分通常在-10℃~110℃左右常用的矿物油类润滑剂脂。（比如：锂基润滑剂脂）

2能在40℃~130℃左右宽温度范围使用的合成油类润滑剂脂。

2、油润滑剂

（1）油浴法。

油浴法足多用于低速、中速旋转的一般润滑剂形式。原则上油面高度处于最下位的慢速体中心。最好安装油位表，以便于确认油面高度（图12. 4）。

（2）滴注液压泵法。

滴注液压泵法，多用于转速较高的小型球轴承等。如图12.5所示，油贮藏在可视注油器中，滴下的油量，由上部的螺丝来调节。

（3）飞溅式液压泵法

飞溅式液压泵，是不间接将轴承浸入油中，而利用周围的齿轮或旋转体转动时产产的飞沫来润滑剂的形式。广泛用于汽车的变速箱、差速器中。图12.6是齿轮装置举例。

（4）循环式液压泵法

对高速下需要油对轴承加热，或周围温度很高时，多采用循环式液压泵。如图12.7中的（a）所示的工况下右侧液压泵管的油达到一定水平，就经左侧的排泄管返回油箱，加热后，再次通过泵或过滤器液压泵。为了使油不致于在轴承座内积存过多，排油箱要比液压泵管粗。

（5）喷射液压泵法

喷射液压泵法，多用于高速轴承。比如，d耐高温轴承如何区分mn值超过100万的喷气式发动机轴承的润滑剂。从1个或几个喷嘴，加压喷射润滑剂油，使贯通轴承内部。图12.8是常用的喷射液压泵举例。对着内圈和保持架的引导面喷油。高速的情况下，轴承周围的空气也与轴承一起旋转，形成气墙。所以，润滑剂油从喷嘴喷出的速度，要超过内圈内径面（也是保持架的引导面）线速度的20%。对同油量，喷嘴数量多的加热效果好。喷射液压泵法的油量大，应尽量增加油的搅拌阻力。加大排油口，强制排油，以便有效地散热。

（6）喷雾液压泵法

喷雾液压泵法，是用空气使润滑剂油雾化，再喷射到轴承上的润滑剂形式。也叫油雾润滑剂。其优点如下表所示：（图12.9）

（a）润滑剂油量少，搅拌阻力小，适用于高速旋转。

（b）轴承椰位很少漏油，所以，设备、产品的污染小。

（c）能小断更新润滑剂油、延长轴承使用寿命。

因此，喷雾液压泵法多用于机床高速电主轴，高速泵，轧辊轴承的润滑剂。另外，有关大型轴承的喷雾液压泵法，请与NSK联系。

（7）油气液压泵法

油气液压泵，是用定量活塞间歇地吐出微量的润滑剂油，由混合阀将润滑剂油徐徐引进压缩空气中，借助空气连续流动液压泵的润滑剂形式。

油气液压泵法的优点：

（a）液压泵量少且能进行定量管理，所以能够控制最合适的油量，发热，适用于高速。

（b）连续地微量液压泵，轴承温度稳定，而且，油是沿着油管壁流动，对周围空气污染小。

（c）经常送进新的润滑剂油，不用担心油的崩解。

（d）经常给电主轴内部送入压缩空气，电主轴内压高，不易从内部入侵灰尘及切削液。耐高温轴承如何区分

因此，多用于机床主轴及其它高速旋转的用途。（图12.10）

三、润滑剂剂

1、润滑剂脂

润滑剂脂是由基础油、增稠剂及添加剂制成的半固体态润滑剂剂。润滑剂脂的种类和一般特性如表12.2所示。

同种类的润滑剂脂，也会因牌号不同性能相差很大，要在选择时注意。

（1）基础油

润滑剂脂的基础油，使用矿物油或硅酮油、二酯油等的合成油。

润滑剂脂的润滑剂性能，主要取决于基础油的润滑剂性能，所以在选择润滑剂油时，同样也须重视基础油黏度。低黏度基础油的润滑剂脂适于低温、高速，高黏度基础油的润滑剂脂适用于高温、重载。但是，润滑剂脂的增稠剂会影响润滑剂性能，因此，不能完全等同于润滑剂油。

（2）增稠剂

润滑剂脂的增稠剂，除使用再种合金皂基、皂土等无机增稠剂外。还使用尿素、氟化物等耐热有机增稠剂。增稠剂的种类和润滑剂脂的滴点关系密切。一般，滴点1 高的润滑剂脂使用温度上限也高。可是，即使是使用了高滴点增稠剂，在基础油耐热性低的情况下，其温度上限也会降低。

润滑剂脂的耐水性，取决于增稠剂的耐水性。钠皂基润滑剂脂与含钠皂的混合基润滑剂脂，因在有水或高温的环境下会乳化，所以小适于上述环境。

（3）添加剂

润滑剂脂要根据其需要添加抗氧化剂、防锈剂、极压剂等。在承受重载荷、冲击载荷时，使用加入极压添加济的润滑剂脂。长期不补充润滑剂脂的情况，选择含有抗氧化剂的润滑剂脂。耐高温轴承如何区分

（4）稠度

稠度是表示润滑剂脂软度的数值，是使用中流动性的大致标准。表12.3所示为润滑剂脂的稠度代号及稠度与工况的一般关系。

（5）不同润滑剂脂的混合

原则上，牌号不同的润滑剂脂不能混合，混用含有不同种类增稠剂的润滑剂脂会破坏润滑剂脂结构。

而且，即使使用同种增稠剂的润滑剂脂，也会因添加剂不同，互相造成不良影响。

注1滴点，指用规定容器加热润滑剂脂至流动状态滴下的温度。

2、润滑剂油

轴承的润滑剂油，使用承载能力高，氧化稳定性能及防锈性能好的高度精炼矿物油或合成油。在选定润滑剂油时，最重要的是根据运行温度，选定黏度合适的油。黏度过低，不能充分形成油膜，是造成非正常磨损、咬粘的原因。恰好相反地，黏度过高，粘性阻力会引起发热，加大动力损耗。轴承的转速、载荷也影响油膜的形成。通常，转速高，使用低黏度的油。载荷越大、轴承越大，使用的润滑剂油黏度越高。普通工况下，运行中轴承周围的油温与润滑剂油黏度的大致标准，如表12.4所示。

作为参考，图12.11示出了润滑剂油温度和黏度的关系，根据轴承工况选择润滑剂油的举例，如表12.5所示。耐高温轴承如何区分

油的更换周期

油的更换周期，因工况、油量而异。一般，运行温度低于50℃，灰尘少的环境下使用时，能一年更换一次。但是，油温超过100℃时，要每3个H或3个H以内更换。而且，在有水分浸入，或由于油浴润滑剂混入虫子的情况下，需要延长更换周期。与润滑剂脂相同，牌号不同的润滑剂油，禁止混用。