中小型电气一般来说配置慢速轴承，对这类用于电气的轴承，人们一般来说称其为电气轴承。电气轴承的润滑剂，是靠润滑脂内的三维水溶性螺旋形在黏合促进作用下被扯断时，分离出来的润滑脂在轴承的滚道、慢速间叶蝠，逐步形成几层润滑剂膜而起润滑剂促进作用的。

轴承在开始运行时，脂首先从旋转的组件上被甩，并快速在轴承接合处中循环式、加热。随后又从旋转的轴承绒兰外侧切入到旋转组件上，感觉不好旋转组件表层的那部分脂，在黏合促进作用下扯断了水溶性螺旋形，使分离出来的少量润滑剂油在旋转组件及绒兰表层逐步形成了几层润滑剂膜。而其余部分的润滑脂仍维持原有的水溶性螺旋形，起著密闭与加热促进作用。轴承运转时，润滑脂的湍动产生磨擦热，使轴承自然环境温度上升到最小值。随着急速的黏合促进作用分离出来润滑剂油，在轴承的旋转组件上逐步形成几层润滑剂膜之后，磨擦热渐渐减少。同时，急速从旋转组件甩的润滑脂在轴承接合处中起著了较好的加热促进作用，也促使轴承自然环境温度渐渐下降，最后自然环境温度趋于一个平衡值。润滑脂在电气轴承内并不是靠脂粘附在合金表层起润滑剂促进作用，而是如液体般在密闭的轴承导管内急速地循环式流动。即急速地从旋转组件上甩到轴承导管内，又急速的从导管内回到到旋转组件上，反复的黏合与加热，确保了轴承不发生异常的面部潮红。正因为如此，电气轴承内填充的脂必须维持一定的内部空间，填脂量一般控制在全部导管的1/3。留下的2/3内部空间可确保从旋转组件上甩的润滑脂充分加热后回到至旋转组件上，达至控制升温的目地。但填脂量也不能过少，否则会造成从旋转组件上甩的脂无法回到到旋转组件上，进而致使轴承润滑剂不足。Pseinu(比瑟奴) M.GREASE-80/HS低温高速路电气轴承润滑脂耐低温轴承公司选用混合型润滑脂，氢铵基稠化。内含独特的耐腐蚀离子，塞雷县有抗水解、耐腐蚀等多种添加剂精制而成的，特别针对长年低温高速路工作电气轴承旋转磁场而开发研制的，能对润滑剂表层进行微观修复，减少震动，减少磨擦噪音，能减少润滑剂件的破损，延长电气轴承使用寿命。M.GREASE-80（HS） 低温高速路电气轴承润滑脂选用新型氢铵稠化剂热稳定度较好，其熔点比合金皂高，不含合金原子，对润滑脂不产生水解催化促进作用。因而，用氢铵作稠化剂的润滑脂以其Ramanathapuram高、低温寿命长、耐热、抗水解性好、耐热性好、化学稳定性及U260性优良，并在慢速体表层上粘附性好、润滑剂性能好、密闭性能好等突出的特点，成为高性能电气脂的重要发展方向。

氮化钛、石墨、硼砂均会减少脂的噪音，因而，电气轴承用脂不应含有这些物质，空气中的灰尘、颗粒也会影响脂的噪音，因而电气轴承脂的生产自然环境及脂的总杂质含量的明确要求较松。为维持轴承长年使用，噪音不减少，明确要求润滑脂在长年使用过程中，始终能在轴承表层维持几层光滑的胶体，防止轴承割伤、破损，减少振动，进而达至减少噪音的目地。因而，对于电气轴承润滑脂最根本的明确要求是低温下粉末冶金、不水解、水淋性好、附着性好、分油率低、低温流动性好等综合性能要好，确保在各种工作自然环境下轴承不破损，胶体维持光滑以达至噪音不减少的目地。耐低温轴承公司

传动装置的品种与规格很多，一般传动装置的润滑剂剂选用取决于轴承类型、输出功率和自然环境温度、负荷等。

1、小型传动装置多用慢速轴承，使用润滑脂润滑剂，一般来说一次性装填润滑脂（轴承内装填约1/2脂，使用1年后再清洗更换）。

2、中型电气可能使用慢速轴承或滑动轴承，两种润滑剂剂均可以使用，一般滑动轴承用油润滑剂，慢速轴承用脂润滑剂。

3、大型传动装置常用滑动轴承，在轴承座内设有储油槽或油池选用甩油环和油链、甩油圈在轴套内使用润滑剂油循环式润滑剂，也有用油绳润滑剂的，维持润滑剂油的耐用寿命为2000-4000小时。

传动装置的轴承自然环境温度一般应控制在65-80之间，合金滑动轴承不超过65，慢速轴承一般不超过95。