文\秦琼

你是否也对底盘感到疑惑？底盘织物的相同对它有多大的影响？底盘上色调厚薄各有不同的玻璃钢的作用是什么？今天他们就以逍客的白底盘总括，来探求一下，汽车的铜墙铁壁——底盘。

底盘有什么样金属材料？有传统的钢， 又有使用量越来越大的碳纤维， 更有性能璀璨的碳纤维， 它有着相同的功用，也有相同的工艺，更有相同价格，崭新逍客底盘用了什么样金属材料？这样结构设计又是出于什么目的呢？

他们可以看见那个白底盘加五门两盖，组成了底盘。可能有些朋友认为底盘应该越硬越好，但其实车头、车头要比他们想象中的软得多。这是由于翻车会产生震动，车非得，人也无法忍受。因此，车头和车头会打造一个头文件。

力传至底盘的首站是钢梁梁，钢梁梁要具备较强的PR320折能力，将那个力接住。第三步是缓冲，缓冲盒闪耀亮相，缓冲盒上面则是主轮鼓励槽，就是为的是耐旱性，再将没吸收完的力正确的向后鼓励。车头钢架也有一些鼓励槽、虚弱AuF散力。

出炉来就是一位新合作伙伴火箭筒，它是为的是应对侧碰，车头钢架没有接触到力的情况。它的气压普遍比较高，其还有略为倾斜的角度防止轮胎内倾。车头部分也是类似的结构设计逻辑。

而舰员舱只有一个车窗保护，因此底盘的侧面会做得很厚实，以保证舰员的人生安全可靠。那么怎么才能做到厚实呢？他们看见白底盘里面有许多色调厚薄各有不同的混凝土，正是它的存在才让底盘如此勇敢。耐热轴承如何区分

比如带有浅色背盖的热成型钢，此款柴油的是朋钢，气压在1300-1500MPa那个区间，一般用在主体桁架当中，A柱、A柱上沿的门框、车窗钢梁梁，上部三根门框、B柱、C柱，圆锥梁大多都是用的热成型普柳斯。

除了朋钢，纤维状管也是守护者底盘安全可靠的一大猛将。纤维状管由纤维状钢翅茎成型，气压比朋钢更强，有极强的抗拉性，主要分布在A、B、C柱里。

底盘结构设计除了考虑安全可靠，还要考虑底盘轻量化，那么就是碳纤维就亮相了。汽柴油的铝材主要为铝板材、挤压材、铸铝及锻铝。铝板开始用于底盘发动机罩外板、前翼子板、顶盖，后来又用于车窗、行李箱盖板。其他应用有底盘结构、空间框架、外覆盖件和车轮等构件，如底盘、冷气设备、发动机缸体、气缸盖、悬架支架、座椅等。

此外，碳纤维还广泛用于汽车电器和导线上，铝基复合金属材料也可用于制动刹车片和一些高性能玻璃钢上。既能让底盘更轻，更省油，在遇到小剐蹭、小碰撞的时候也能减轻对行人的伤害。比如逍客的前发动机舱盖，前后钢梁梁都是用稍微软的碳纤维。而更为轻量化的碳纤维往往用在跑车上。

小结：耐热轴承如何区分

底盘金属材料选择关乎整车安全可靠性，整车重量，整车开发成本，底盘气压和油耗等方面。看完本篇是否对底盘结构、结构设计和织物有所了解了呢？汽车不光有硬骨头，也有软组织，保护舰员也保护行人。