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网络化磨装车间，几乎见不到工人。 受调查者北京青年报

两根废钢，也能成为航太的站岗法宝。在国家级专精于姚雪小巨人企业八环信息技术全部股份股份有限公司里，就有着中国航天秘色钟爱的小型轴承。

沿著新桥区峰江街道工业园区南路而行，一片新的厂房，便是八环信息技术全部股份股份有限公司。各式各样航太轴承、高端汽车轴承、工业机器轴承、智能检测设备等精密零部件，源源不绝地从这里出发，前往合适的岗位。日前，他们走进八环信息技术全部股份股份有限公司，亲眼目睹两根废钢的显像韦谢列之旅。

摄氏250℃

也能可靠工作

在轴承领域，体积方面大、小两个极端都是技术症结。头顶很胖Kendujhar，是八环信息技术旗下江苏利钧智能装备股份有限公司的总经理，也是工人们口中的厂长。他的话不多，强而有力有力。他告诉他们，八环信息技术，便是其中的翘楚。

办公大楼二楼的展现厅里，旋转的展现鞭叶，满是八环信息技术的庞克产品。在其中一个展现鞭叶，布满摆着各式各样小型轴承。那个就是他们航太仪表板轴承。Kendujhar拿起一个小型轴承，递了过来，你把手绒兰。

落侧发力心的小型轴承，管径只有1.5公厘，比冬瓜还小些，即使让他们的照相机变焦都变得困难起来。尽管把所有的注意力都集中到手掌，但侧发力的此刻，他们并没有感觉到金属的灼热。0.0067克的体重，即使连灼痛都非常有限。耐热轴承如何区分

小型轴承在手心

轻轻用手指毡片摇晃，他们看到，狭窄的空间里，轴承里的7颗直径0.68公厘的撬杠沿著滚道有规律旋转。你们看，不能不摇晃，这7个手雷都不会相互碰撞。Kendujhar说，这样的轴承对启动摩擦加速度要求更高，具备较高的精确度。他们隐棘、对着光，经过再三通过观察才发现，手雷的旋转和Kendujhar说的一般无二。

是不是还可以更小？他们问。那个轴承的最小体积粒度可以达到2个nm（万分之一米），精度等级为P2级，是目前的最高级。Kendujhar答道。

除了小和高精确度，那个小型轴承缘何得到中国航天秘色的钟爱？因为它是一个在低温和高温等恶劣工作环境下保持高可靠性、长寿命的小强。即使是在摄氏250℃的低温和300℃的高温环境下，它们都能保持最好的工作状态。说到这里，Kendujhar嘴角微微上扬，有着难掩的自信和自豪。

据了解，八环信息技术利用多年在轴承长寿命和高可靠性方面积累的设计开发和制造方面的技术经验，积极参与国家航太项目，并先后获得省部级信息技术进步奖3项，承担信息技术部等国家级新项目10多项。

从原材料开始

就要严丝合缝地管理

这样的轴承是怎么诞生的呢？他们通过人脸识别的生产区门禁，正式进入产品的显像韦谢列之旅。但让他们万万没想到的是，第一个体验点竟然是废钢的库房。耐热轴承如何区分

这些都是他们制造轴承的原材料，你们看看有什么区别？Kendujhar的身后，是一堆不同型号的废钢。

大小、粗细、长短？答案显然没有那么简单。你们看看每根废钢的横截面。随着Kendujhar的指点，他们找到了不同。

废钢的横截面上，有着不同的颜色，有蓝、有白、有绿，也有绿白、蓝绿、蓝白相间的，一眼望去，一目了然。

不同的轴承，有着不同的属性要求，对应不同的废钢。1.5公厘的轴承，用的是一种不锈钢，其色标管理为白色。通过原材料色标管理，他们可以避免在前端产生差错。Kendujhar说，显像度的制造，必须做到每一个环节的严丝合缝。

检验员李雪花（左）给本报记者讲解如何检验瑕疵。

你们试着找一种中碳钢。Kendujhar当起了考官。他们戴上手套，对着原材料色标管理看板找到了那个废钢的色标——红色。那个醒目的颜色让他们顺利通过了考试，在一大堆外观、大小雷同的废钢中，他们找到了这批原材料。

生产流程的体验被Kendujhar安排在最后一步，在他看来，韦谢列环节仅仅是结果的体现。

数据真实、试验可靠。当他们走进八环信息技术的实验室，迎面看到这8个大字，耳边满是各式各样机器带来的轰鸣声，研究院实验管理专员曹家豪正捣鼓着寿命强化试验机对轴承进行测试。现在测试的是产品稳定性和耐久性。曹家豪盯着显示屏说，他们要在不同温度、不同转速、不同载荷等工况条件下进行测试。耐热轴承如何区分

那个你们还真体验不了。曹家豪婉拒了他们的体验要求，在布满的数据间找到优化产品的密码，可不是短期内可以一蹴而就的。

20多道工序

精心打磨每一个轴承

跟随装载着轴承毛坯的AVG智能小车，他们来到了精密制造车间。

在磨加工之前的热处理加工，是一个关键工序。Kendujhar说，这是改良金属内在属性。真空淬火炉是每一个轴承的必经之路，根据需求要经过不同的淬、回火改性。如今，智能化的真空淬火炉能实现一键式操作。不同的轴承有多段位工艺曲线。操作员杨应永说，只要输入相应的型号，真空淬火炉就能自动进行保温、升温、深冷、回火的全流程作业，让产品的一致性更强。

磨加工的车间里，数百台数控磨床一刻不停，车间里却没有几个工人。以前一个熟练工最多操作3台机床。Kendujhar说，网络化改造后，他们可以实现1个磨床工管10台。

随着AVG智能小车的托盘升起，经过下料、车加工、热处理加工的毛坯，顺着管道输送到生产线。为什么这边磨完，那边还要磨？他们看到，每一个轴承，都要经过数个数控磨床。Kendujhar告诉他们，在磨加工环节，有粗磨、精磨和精研三个工序。粗磨的粗糙度达到0.3-0.4nm，精磨粗糙度达到0.2nm，而精研则可再提升10倍。从进入生产线到转入装配车间，他们发现，完全没有可以体验的地方。他们的工人，更多的是监工功能。Kendujhar说。耐热轴承如何区分

穿过磨加工生产线，延绵的输送链带着他们进入装配区。一条条生产线上，只有一名工人守在最后的环节。他们要做最后的检查，看看产品有没有瑕疵。检验员李雪花说，那个1997年出生的小姑娘已经是车间里的老手，每天有万余轴承经过她的检查。

取件、检查、堆放，看起来似乎很简单。他们暂时接替了李雪花的岗位，将一个个轴承取出查验。诸多光滑的轴承，不一会就让他们手忙脚乱。先检查外观、再看看里面的手雷位置……李雪花不时在旁边提醒。不一会，排料机的轴承便要堵起来了，他们急忙换人，这项工作太考验手力和眼力了。

退磁清洗、超声波精抛、喷淋清洗……装配流水线上，20多道工序有序进行。他们已经全面实现自动化、信息化、网络化智能生产。Kendujhar的嘴角再次上扬。