在近几年CX480的电动汽车上，加装了气门电流、气门振幅控制的沟通交流除雪传动装置，此种沟通交流除雪传动装置具有体积小、帕吕奥、离心力的特征，但为适应环境轴承离心力和除雪传动装置各组件环境温度上升的特征，还必须化解旧有不锈钢轴承的电蚀危害性，来提高轴承、基础油的机械设备操控性和机械设备操控性。

注：电蚀是转动中轴承内部有电阻通过，跨过慢速碰触足部非常薄的胶体从而产生电弧，造成局部性熔融的一种受损。

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图1. 轴电阻锈蚀现像via互联网

1 除雪传动装置用护套轴承的基本要求

现阶段，化解电蚀的未雨绸缪是增设Nashik电阻使电阻流入轴承内部，或使轴承周遭护套以阻断电阻，利皮扬卡有:

(1)在除雪传动装置切入点或外壳加装THF1,使电阻不经过轴承内部。

(2)使用护套轴承架或护套轴承。

从价格和安全性方面来看，以护套轴承方式为主。

除雪传动装置用护套轴承大体有四种,即: 聚丙烯片状轴承；混和陶瓷器轴承；陶瓷器喷镀轴承。

①聚丙烯片状轴承

此种轴承现阶段应用领域非常多的是PPS (聚苯硫醚)护套轴承，它的内圈外表层涂布有PPS 护套聚丙烯，以避免轴承电蚀。竞争优势是电护套操控性出众、价格便宜。下风是此种轴承切忌用在轴承环境温度急速增高的机械设备，或对过盈量变化有严格把关的公开场合，因此多用于条件较收紧的电气中。

②混和陶瓷器轴承低温陶瓷器轴承

指轴承中仅有慢速体零件是由陶瓷器材料制成，又称混和式陶瓷器球轴承，它是用工程陶瓷器作为轴承材料，具有好的机械设备和热操控性，即：具有足够的强度、刚度、硬度、断裂性、抗冲击力、耐低温、抗氧化能力等一系列比金属材料更好的操控性，适用于做轴承的陶瓷器材料主要有氮化硅( Si3N4 )、氧化锆(ZrO2)、氧化铝(Al2O3)。这四种陶瓷器材料中，氮化硅综合操控性优越，已成为陶瓷器轴承的首选材质。它的特征是失效形式与轴承钢一样，是以有先兆的剥落方式出现的。而氧化锆、氧化铝均以碎裂的失效形式出现。

图2. 氧化锆氮化硅混和陶瓷器低温轴承via互联网

③陶瓷器喷涂轴承

是在轴承内环或外环上喷涂一层陶瓷器护套涂层。陶瓷器护套涂层采用等离子喷涂方法制备，然后采用封孔剂进行封孔处理。外环带有涂层的轴承，主要用于中等尺寸的轴承；内环带有涂层的轴承，主要用于较大尺寸轴承或护套要求更高的公开场合。轴承的尺寸公差和精度符合ISO相关标准,与原型完全一致。其操控性、尺寸、精度都和普通轴承一样，可以直接进行替换。

除雪传动装置用护套轴承除了一般轴承的要求外,还多了护套操控性的要求。主要有:

(1)护套电阻稳定性(周遭环境温度、湿度等变化引起的护套能力不得有明显下降)。低温陶瓷器轴承

(2)一定的机械设备强度(在压、拔或掉落时不得有碎裂)。

(3)轴承转动操控性。

(4)耐碱、清洗剂、煤油等的操控性。

(5)与轴、轴承箱等的互换性等。

综合条件来看，陶瓷器轴承更为符合除雪传动装置的实际应用领域。

2 除雪传动装置用组合式陶瓷器轴承的优越性

(1)在陶瓷器轴承中,氮化硅陶瓷器慢速体是电护套体。

在通直流电的情况下，无密封圈或防尘盖的陶瓷器轴承是一个护套体，其电阻值达数千兆欧姆；在高频电阻作用下，陶瓷器轴承的陶瓷器慢速体在内圈和内圈之间起护套作用。由于混和陶瓷器轴承电容非常低,滚道碰触很小，慢速体直径相对较大，氮化硅材料的介电常数相对较低等，即使电阻的振幅为1 MHz 高频环境下，其电阻值也在1 kΩ 以上。因此，陶瓷器轴承对避免轴承电蚀损害非常有效，特别是在高频电阻情况下更是如此。

(2)陶瓷器轴承比不锈钢轴承的基础油寿命长。

不锈钢轴承在电阻通过时，因电阻放电产生的局部性低温会导致基础油的添加剂和基油发生反应，使基油燃烧或炭化，基础油会变硬、变黑，油脂迅速衰变。陶瓷器轴承的基础油虽然也会像普通轴承一样出现恶化,但不会发生烧伤。通过对直至烧损为止的转动时间进行对比，陶瓷器轴承的基础油寿命为不锈钢轴承寿命的3~4倍。

(3)陶瓷器轴承可以经受静态振动下的润滑不良低温陶瓷器轴承。

在润滑油粘度高、胶体形成很容易时，陶瓷器轴承和不锈钢轴承的寿命几乎一样；当润滑油粘度低时，一般轴承的寿命会很短。因为，此时慢速体与内内圈为同一种材质，相互很容易粘着，而使用不同种材料的陶瓷器慢速体，由于缺少活性，对寿命的提高是有利的。