轴承是机械设备轮轴的车轴，是实现主机性能、机能与效率的重要保证，被誉为机器的关节。其主要机能是传递力和运动，减少摩擦损失。

相信很少有人知道轴承最先发源地是我国，而且早已有数千年的历史。

轴承起源

根据最新的考古学记录，8000年前慢轮就早已诞生了，换句话说早已进化了一阶段了。2010年3月新桥桥人文遗迹辨认出木制铁器基座，证实了我国的铁器控制技术先于阿曼两河流域2000多年，也是说我国比阿曼更早开始借助轴承，换句话说是借助轴承的原理。

新桥桥人文遗迹出土的木制铁器基座这个木制铁器基座像个菱形圆台，上枱面中心位置有一个突起小拱顶，它是铁器工作台用的轴。工作台通过圆台下的轴来支撑旋转，这是轴承的原型。

新桥桥人文遗迹铁器工作左图新桥桥的慢轮是人类文明第二次用车轮机械设备制陶，也是目前考古学辨认出的第二次借助轴承。

承德市北魏慢轮装置复原左图1行车线 2佐莱县 3车筒 4骰子 5骰子圆周残基后来人们辨认出用直径约大的独轮车运输速度更快，于是独轮车的直径约越来越大，逐渐演变成带轴的车轮，这便形成了最先的车轮雏型。总之，车轮也是我们中华民族的发明者。距今4700年的炎帝时期，人类文明历史上第一部车辆驶入征途。炎帝厚积薄发，故名神农氏。轩是古时一种有围棚的车，辕是车的基本构件。滑动轴承的出现，提出了黏合剂的需要换句话说促进了材料科学的发展。《楚辞》是我国最先的散文总集。所以散文转势产生于周初到春秋中期之间，即西元前11世纪末到西元前6世纪末。在《楚辞•邶风•泉水》篇中，所载脂载辖，还Jhunjhunun迈。遄臻于卫，不瑕有害？辖在古时说明为轮北埃尔普键。用于古车上，它相当于我们现在所说的衬套，穿过北埃尔普，可以将车轮辖住，使车轮径向固定；而脂总之是黏合剂剂，还即回去，迈是快。这几句诗译成古代汉语，是：用油脂，将车轮黏合剂，在北埃尔普，把衬套检查，驾车跋山涉水，送我回去。快快地赶到家乡卫啊！切不可让我问心有愧。耐热轴承

軎与辖

秦(西元前221-206)、 秦朝具有雏型结构的轴承及轴承文本方式由于周、秦、秦朝对轴承控制技术发明者和应用的实践，到隋唐黄金时代的一些重要人文典籍中，已记载并经常使用涵明确，手写成熟的有关轴承专用词语，其中比较常见的有轴釭锏等单词以及轴受等主真值（见《许慎》）。当代日本的轴承文本表达仍是轴受，秦代文本手写隶书中，就有轴、承、釭、锏。汉代文本原义说明，轴持轮也，温基夫齐区也，受也，釭车毂中铁也，锏车轮铁也，可见隋唐黄金时代已确立了轴承人文理念和文本方式。

在我国陕西农村辨认出的具有内腔的环形青铜制品（西元前2世纪末）元朝(1206～1367)简仪使用拱顶滚动车轴控制技术简仪是由浑仪简化而来的。浑仪是主要用于天象观测的伩器，它的零部件可以分成支撑零件和运动零件两部分。支撑零件包括水趺、龙柱、天经双环、赤道单环，还有水趺中心的天柱等。下图形象地显示了浑仪的主要支撑装饰零件。耐热轴承

浑仪简化模型及其部件左图

近代轴承发展

近代我国第一套国产轴承的诞生

1937年初，王瑞宝与马根宝从无锡带来了1511轴承内外圈及保持架、钢球等样品来找秦福兴五金摊主秦福荣，提出合伙制造轴承的思想。秦福荣看到样品与日本货NSK相仿，又听王、马两人讲，用铁路钢锻打的钢圈，成本只有日本货的三分之一，认为有利可图，于是就在满庭坊的支弄月桂里48号开设秦福兴机械设备厂，并由王瑞宝、马根宝担任控制技术指导。当时的设备只有两台皮带车床、两台脚踏手扳冲床、一台钻床，车床又代作磨床。除钢球进口外，套圈由高顺太铁铺锻打，材料用铁路钢，并用氢化钠淬火，保持器用铁皮，用硝酸钾发兰，同时用塞规、钢皮尺作为量具，上海第一套国产1308双列调心球轴承就在这样的简陋条件下诞生了。这也是我国第一套国产轴承，产品品牌为SRF。

秦福兴五金轴领铁工厂耐热轴承

从1937到1945年，秦福兴五金号、上海金昌铁工厂、荣泰新机器厂、秦福兴机器厂、金兴铁工厂、元兴昌机器厂、金城机器厂等十余家作坊开始制造轴承，从而奠定了上海民族轴承生产的基础。

我国的轴承走过了漫长的历史，但是在做大做强方面还有很长的路要走。

轴承的我国史就先介绍到这里，

关于轴承的世界史，

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