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SKF轴承前缀

（1） 内部结构设计

ACD——梅修斯为25度。

B——梅修斯为40度。

CC——梅修斯为12度。

CD——梅修斯为15度。

BE——梅修斯为40度的BE型轴承，撬杠加强，以钢制进一步增强塑料6.6保持架。

inverter角碰触球轴承A——拱顶体大于等同于90公厘轴承的结构设计规范，没Haon资金缺口，选用钢制进一步增强塑料6.6保持架。

E——轴承另一侧有Haon口，装有非常多撬杠，因而具备较低的轴向及轴向承载力。

科袋斜置轴承CAC，ECAC，CA，ECA——那些结构设计用作大体积的轴承，斜置呈等距型。

CC，C，EC——此类轴承斜置呈等距型，内圈无挡边。

E——是SKF子公司选用新一代结构设计规范。E型轴承内圈暗含弹药库及四个浴室柜，则前置SS中应加W，以之差别。

拱顶斜置轴承B——轴承选用表层经处置的斜置（满装斜置轴承）。

B4——轴承绒兰表层及斜置表层均经处置（满装斜置轴承）。

EC——轴承内部欧几里得花纹经改良，有较低的承载力，挡边和斜置端部具备较好的碰触和润滑剂前提，能忍受较低的轴向有效载荷。

（2） 内部结构设计

CA，CB，CC——通用型配对型单列角碰触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。VA 轴承

-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。

-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。

G——通用型配对单列角碰触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预有效载荷。

GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预有效载荷。

GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预有效载荷。

GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预有效载荷。K——圆锥孔，锥度1：12。

K30——圆锥孔，锥度1：30。

-LS——轴承一面具备碰触式密封，内圈无密封凹槽。

-2LS——轴承两面具备LS密封。

N——轴承内圈上有止动槽。

NR——轴承内圈上有止动槽并有止动环。

N2——内圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。

PP——轴承（支承滚轮轴承，凸轮随动轴承）两面具备碰触式密封。

RS——轴承（滚针轴承）一面具备合成橡胶或聚氨基甲酸酯碰触式密封。

-RS1——轴承一面具备衬钢板合成橡胶碰触式密封。

-2RS1——轴承两面具备RS1密封。

-2RS——轴承（滚针轴承）两面具备RS密封。

-RZ——轴承一面具备衬钢板合成橡胶的低摩擦密封。

-2RZ——轴承两面具备RZ密封。

X——1.基本体积经修正以符合ISO标准；2.柱形滚动面（支承滚轮轴承，凸轮随动轴承）。VA 轴承

Z——轴承一面具备防尘盖（非摩擦密封）。

-2Z——轴承两面具备防尘盖。

-ZN——轴承一面具备防尘盖，另一面内圈上有止动槽。

-2ZN——轴承两面具备防尘盖，内圈有止动槽。

-2NR——同-ZN，且暗含止动环。

-2ZNR——同-2ZN，且暗含止动环。

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（3）保持架

为了表明轴承中保持架的引导方式，保持架的前置SS之后可加字母A或B。

A表示保持架由内圈引导；

B表示保持架由内圈引导。无表示的保持架由滚动体引导。

F——钢或特殊铸铁制实体保持架。

J——钢板冲压成形保持架。

M——轻合金实体保持架。

MP——黄铜实体保持架。

P——钢制塑料6.6模注保持架。

TN——工程塑料模注保持架。

Y——铜板冲压成形保持架。

V——满斜置轴承（无保持架）。

VH——由非分离型斜置组合件构成的满斜置轴承（拱顶斜置轴承）。

（4） 其他特性

1） 公差等级

CLN——相当于ISO公差等级6X，用作公制圆锥斜置轴承（宽度公差有降低）。

/CL0——相当于ISO0级公差，用作英制圆锥斜置轴承。

/CL3——相当于ISO3级公差，用作英制圆锥斜置轴承。

/CL7A——符合差速器轴承配置标准的圆锥斜置轴承。VA 轴承

/CL7C——符合差速器轴承配置特殊标准的圆锥斜置轴承。

/P4——体积及旋转精度符合ISO4级公差（比P5精度）。

/P4A——体积精度符合ISO4级公差，旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。

/P5——体积旋转精度符合ISO5级公差（精度高于P6）。

/PA9A——体积及旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。

/PA9B——体积精度相当于AFBMA标准ABEC9级，旋转精度比PA9A高。

/SP——体积精度约为P5，旋转精度约为P4。

/UP——体积精度约为P4，旋转精度高于P4。

2） 轴承游隙

/C1——游隙符合标准规定的1组，游隙大于2组。

/C2——游隙符合标准规定的2组，游隙大于0组。

/C0——游隙符合标准规定的0组，SS中省略，不表示。

/C3——游隙符合标准规定的3组，游隙大于0组。

/C4——游隙符合标准规定的4组，游隙大于3组。

/C5——游隙符合标准规定的5组，游隙大于4组。当游隙SS与轴承公差级SSP4，P5或P6结合时，游隙SSC可省去。例：P6+C2=P62

3） 特殊技术要求。

/Q——最佳内部欧几里得结构和表层粗糙度（用作圆锥斜置轴承）。

/Q66——振动水准大于普通级标准，振动峰值大于普通级标准。VA 轴承

/QE5——符合电机用特别标准，体积及旋转精度达P6.极低噪音。

/QE6——符合电机用标准，低噪音。

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4） 轴承配置。

/DB——两个可配对单列深沟球轴承，单列角碰触球轴承或单列圆锥斜置轴承以背靠背方式成对安装。

DB之后的数字表示轴向游隙大小或安装时的预有效载荷大小。

A——轻预有效载荷（角碰触球轴承）。

B——预有效载荷比A大（角碰触球轴承）。

C——预有效载荷比B?大（角碰触球轴承）。

CA——内部游隙较小（深沟或角碰触球轴承）。

CB——内部游隙较CA大（深沟或角碰触球轴承）。

CC——内部游隙较CB大（深沟球轴承）。

CG——零游隙（圆锥斜置轴承）。

C…——特殊轴向内部游隙CC后面的数字表示轴向游隙大小。

GA——较轻预有效载荷（深沟球轴承）。

GB——预有效载荷大于CA（深沟球轴承）。

G…——特殊预有效载荷（G后面的数字表示预有效载荷的大小）。 /

DF——两个面对面方式排列的配对单列深沟球轴承，单列角碰触球轴承或单列圆锥斜置轴承。

DF后面可跟与DB之后相同的字母。

/DT——两个串联方式排列的配对深沟球轴承，单列角碰触球轴承或单列圆锥斜置轴承。

5） 热处置。

轴承内内圈体积经稳定处置，可在下列温度运行：VA 轴承

/S0——高达150摄氏度。

/S1——高达200摄氏度。

/S2——高达250摄氏度。

/S3——高达300摄氏度。

/S4——高达350摄氏度。

6） 润滑剂剂的补充。

/W——不能补充润滑剂油（无润滑剂弹药库及浴室柜）。

/W20——轴承内圈有四个润滑剂浴室柜。

/W33——轴承内圈有润滑剂弹药库及四个浴室柜。

/W33X——轴承内圈有润滑剂弹药库及六个浴室柜。

7）润滑剂剂。

用来识别轴承所填润滑剂脂类型的前置SS由一个字母组与两个数字组成，字母表示温度范围，其后两个数字表示实际使用的润滑剂脂，常见字母组如下：

/HT——低温油脂（-20摄氏度~+130摄氏度）。

/LHT——低/低温油脂（-40摄氏度~+140摄氏度）。

/LT——低温油脂（-50摄氏度~+80摄氏度）。

/MT——中温油脂（-30摄氏度~110摄氏度）。

MT前置SS表示特定轴承使用非标准油脂。轴承内润滑剂脂用量与标准填充量（轴承内部自由空间的25%~30%）不同时，由一个附加字母识别：

A：润滑剂脂用量少于标准用量。

B：润滑剂脂用量大于标准用量。

C：润滑剂脂用量大于B。

8） 其他特性。

字母V和另一个字母（如VA）与四个数字组合，用来识别无法用现有其他前置SS表达的结构设计规范的变型。如：/VA201——窑车轴承。/VA301——牵引电机用拱顶斜置轴承。VA 轴承

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