13、硅轴承的内部结构设计与锻造

炭合金材料内部结构的多元性来源于炭/炭中心原子共价键合的多元性，继而也提供更多了炭合金材料的可内部结构设计性。硅轴承由于它的工艺技术控制技术和原合金材料的可内部结构设计性为内部结构设计与锻造提供更多了一定空间，从而可锻造出操控性各有相同，适用于多种控制技术前提和使用自然环境的硅轴承。PV值是轴承内部结构设计时的重要参数PV=P*V，P--单位面积有效载荷压力，MPa；V--轴的角速度,m/s

PV值超过各式各样合金材料的反之亦然时，就会引起异常的升温和破损，一般内部结构设计要有余量，参PV值应在反之亦然的50%--70%。在实际工作中，轴承的运行因自然环境相同又有干运行和湿运行之分。在干运行的情况下，硅轴承容许的最大有效载荷受轴承的气压和容许的破损速度的管制。其容许的最大角速度则受轴承摩擦面上所产生热量的管制。而破损速度又受轴承织物、轴和轴承表层加工情况、有效载荷、速度及周围介质等前提的负面影响。在干运行的情况下，轴承容许的PV值还直接受轴承织物的负面影响，

硅轴承内部结构设计种类有拱顶形、拱顶代双管形、圆形、特定内部结构，但从硅轴承的气压考虑，炭轴承的宽度必须比合金轴承大，宽度以管径1/5-1/7为合适，不致于为3mm以内，轴承的长度是管径的2倍以内。轴承运行时温度将会升高，运行间隙，可根据轴和轴承的受热来决定，一般是轴径0.3%左右。北京耐热轴承

炭硅轴承的锻造工艺控制技术与其他炭制品基本相同，基本工艺控制技术过程包括：原材料的优先选择、原材料的后处理、原材料的破碎、匀浆分级、片状与粉末状合金材料的调味料、骨材的优先选择、搅匀、混捏、辊压、石膏粉压制成型、煅烧、人造硅制品还须硅化处理，焙干、合金加工等，部分硅轴承为了增加机械气压和抗腐蚀性，还需合金(如锑、铜、铅等)焙干，最终达到所明确要求的控制技术操控性，再展开合金加工Longpr明确要求的几何尺寸。

4、讨论

综上，对炭/硅轴承展开了概要科学研究与分析，继而证实了炭硅轴承的优良优点，针对相同前提下特定润滑剂明确要求，可科学研究、锻造出操控性各有相同、适合各式各样前提的翻转硅轴承。目前在食品、纺织、印染、化工工业中的垫圈轴承、盒形轴承、潜水泵轴承、齿轮轴承和汽车、航空、农机等方面都相同程度地获得了应用。

再者，可在炭合金材料的助剂方面作进一步的科学研究，合作开发拓展一些新合金材料。如采用碳合金法，对炭质合金材料的表层和既存展开化学助剂，其结果必将负面影响所得合金材料的内部结构和操控性，极有可能开创出捷伊功能合金材料用于润滑剂硅轴承的锻造。再如研磨硅轴承的科学研究，它有较强的硬度、耐热等优点，但成本很高还没能推广。用机械加工法这一传统方法锻造轴承，如能进一步提高抗压气压和精度也是有较大发展的。北京耐热轴承

炭硅轴承有着强大的生命力。在硅轴承合作开发的同时再科学研究二甲基甲硅、硅薄膜轴承等新控制技术，扩大其科学研究与专业领域，硅轴承将在今后获得更大、更广、更捷伊发展。