轴承滚道罗吉兹是甚么？轴承滚道罗吉兹指的是轴承常用的一种表层瑕疵，常用类别有滚道反向罗吉兹和滚道两国之间罗吉兹。

1、轴承滚道反向罗吉兹

平庸状况下,切削研磨后沟边线局限性为0时基极切削留量光滑，切削研磨时滚道体积已考量了下部切削研磨数值对滚道磨研磨造成的影响。虽然科袋斜置轴承下部切削留量非常有限，且两边部切削研磨选用的是双下部针型同时切削，因此即使磨偏也不会引致滚道边沿罗吉兹。事实上滚道反向罗吉兹的再次出现其原因在于在车研磨基极时默默地留量大，默默地留量小，在留量小的默默地造成了罗吉兹，甚至引致产品拆解。

2、轴承滚道两国之间罗吉兹

长年追踪、历史记录多批号的科袋斜置轴承内圈研磨过程后发现，内圈车钻孔历经退火后,圆柱体会再次出现凹心、外滚道也会再次出现形变，滚道和圆柱体退火前、后线条如图2所示。历经退火后，滚道东部轴向体积变大，滚道下部可能远远超过半成品滚道体积；圆柱体则再次出现凹心、下部外胀。以致圆柱体东部留质变大、两边卷曲,滚道也是两边卷曲、尾端变大。

图2滚到两国之间罗吉兹左图

3、改良举措

通过前述预测,明确提出了改良科袋斜置轴承内圈滚道边沿罗吉兹的新举措：

(1)严控切削研磨时绒兰的长度体积局限性,为滚道的切削研磨培养人才；

(2)严控切削研磨时滚道的边线数值；

(3)适度增大切削研磨时内圈滚道的曲率半径,减缓退火形变的造成；低温陶瓷器轴承

(4)增大滚道切削研磨的切削留量,以提升切削研磨工作效率。由此可见，轴承内圈滚道反向罗吉兹绝大部分是虽然切削研磨时，沟边线局限性极重或度局限性极重引致的，而滚道两国之间罗吉兹则绝大部分是虽然退火形变系因。