科袋斜置轴承机型23132CC/W33

品牌：鞍山飞腾轴承

机型：23132CC/W33

管径：160mm

圆柱体：270mm

厚度：86mm

结构：斜置对称，内圈无中Ramanathapuram，无故Ramanathapuram。树洞分成两部分。这种材料是一种压制框架笼。在轮齿与轮齿之间设计了一个活动尖沙咀，可以有效地增大轴承的内摩擦，有效地辅助处于非施力区的轮齿正确进入贯穿区，提高轴承的无限大输出功率。

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优点：科袋斜置轴承具备较好的科袋操控性，当轴施力卷曲或安装相同心时，轴承仍可正常采用，科袋性随轴承体积系列产品相同而异，一般所允许的科袋角度为1~2.5度，此类轴承的损耗潜能较大，巴戟忍受轴向损耗外还能忍受单向作用的轴向损耗，具备较好的抗腐蚀潜能。

商业用途：主要商业用途：纺织机械设备、失速装置、电联车轮轴、轧钢机传动装置装置轴承座、轧钢机辊子、角蕨、洛艾萨省、印刷机械设备、匹兹伐设备、各类产业用齿形、固定式带座科袋轴承。

科袋斜置轴承的商业用途附应用领域示例

科袋斜置轴承具备一列斜置，主要忍受轴向有效载荷，同时也能忍受下述方向的轴向有效载荷。有较高的轴向有效载荷潜能，特别适用于重有效载荷或阻尼有效载荷下工作，但不能忍受纯轴向有效载荷。

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此类型轴承内圈滚道是曲面形，故其科袋操控性较好，能补偿固定式度数值。科袋斜置轴承因其优点广泛应用领域于钢铁、纺织、航运、电力等行业的炼铁炼铁、连铸机械设备、纺织机械设备、提高机械设备、齿形和矿区及飞机制造设备上。硅轴承

小编现为大家分享飞腾轴承山东独家代理为亚洲地区某钢铁企业钛白粉产线主齿形中的轴承产生机械故障后采取的一系列产品的软件系统。

亚洲地区某钢铁企业钛白粉产线主齿形中采用斜曲轴传动装置， 轴承换用 241 系列产品科袋斜置轴承， 轴承管径达到480 mm，圆柱体 790 mm，长度 308 mm，属于大型轴承。该齿形采用过程中，轴承超重，易损毁。经应用领域飞腾轴承后轴承的使用寿命得到了极大提高，减少了生产停顿和轴承替换成本。

1 原轴承结构及采用工况

该齿形高速轴固定端轴承采用241系列产品CA型科袋斜置轴承。轴承由内圈、内圈、滚动体、车制保持架和固定中挡边组成。 其间采用的是某国产公司分体钢保持架，使用寿命4个月左右，失效形式是钢实体保持架底副断裂。

2 失效原因分析

经过分析， 认为造成轴承提前失效的原因如下:

( 1) 由于齿形采用斜曲轴传动装置，该轴承安装在传动装置轴固定端，轴承忍受了较大的轴向力。而 241系列产品科袋斜置轴承的设计初衷和应用领域场合主要忍受较大轴向力，而轴向力贯穿潜能较弱。

( 2) 出现了单列受载的情况。此类轴承游隙大于0且轴向力和轴向力比值大到一定程度，出现下列情况:Fa/Fr＞tanα,式中: Fa 为轴向力; Fr 为轴向力;α为接触角。此时理论上会出现单列受载的情况。斜置单列受载情况时会出现不受载列斜置打滑，使轴承运转中有损伤风险硅轴承

（3）单列受载使两边斜置输出功率有差别，保持架运行速度相同，受载列输出功率较高，对保持架的操控性有更高的要求。

( 4) 在采用过程中阻尼较大，有大冲击有效载荷的存在，使保持架忍受较大冲击力，保持架不足以贯穿阻尼和冲击力。

3 软件系统

针对以上工况，在不改变轴承外形体积 (安装位置限制) 和贯穿力的情况下，加大保持架厚度，增强其贯穿潜能。具体的设计优化方案如下:

( 1) 采用分体式碳钢保持架取代黄铜保持架，材料选取 20 钢，保持架相关体积增大，以加强其强度和贯穿力。

( 2) 增加保持架齿宽。可选方案有两种: 第一种方案是斜置数量不变，增大斜置直径; 第二种方案是保持斜置直径不变，减少斜置数量。由于工况中轴忍施力复杂，为保证斜置有足够的贯穿力，增大其直径的方案不可取，因此选择第二种方案，确定为斜置数量减少至 20 粒。

( 3) 斜置长度由原来的 128 mm 增大到 120 mm，以增大保持架梁宽。因斜置减短，需注意如图3 中保持架圆柱体开口锁量 L1 体积，若选取不当，装配时斜置极易从保持架掉出。此例中L = 105mm，α= 13°，L1取值 90 mm， 经安装测试取值合适。硅轴承

( 4) 取消固定中挡边，采用活动中挡圈。活动中挡圈和固定中挡边的主要区别在于: 轴承运转时，固定中挡边不可做轴向移动，但对斜置引导较好。当忍受轴向有效载荷时不能调节一列斜置有效载荷，容易导致单列斜置施力或产生应力集中。而活动中挡圈可以做轴向移动，起到补偿左右，当轴承在忍受轴向有效载荷时可以调节一列斜置的有效载荷，使其均匀受载，避免应力集中。若没有活动中挡圈，其功能由保持架承担

( 5) 轴承外形体积和套圈壁厚保持不变，以保证安装。其他技术要求符合现行国家和行业标准，如形位公差、热处理、探伤及检测方法等。

改进后的轴承经安装采用已达一年以上，目前尚无失效情况。

高速运转科袋斜置轴承

科袋斜置轴承有一列对称型曲面斜置，内圈有共用的曲面滚道，内圈有两条与轴承轴线倾斜一角度的滚道，具备较好的科袋操控性，当轴施力卷曲或安装相同心时，轴承仍可正常采用。科袋性随轴承体积系列产品相同而异，一般所允许的科袋角度为1~25度。

科袋斜置轴承的损耗潜能较大，巴戟忍受轴向损耗外，轴承还能忍受单向作用的轴向损耗，具备较好的抗腐蚀潜能。硅轴承

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科袋斜置轴承按斜置截面形状分为对称形曲面斜置和非对称形球衔斜置茜种相同结构，对称形科袋斜置轴承内部结构经过全面改迸设计及参数优化，与早期生产的科袋斜置轴承相比能够忍受更大的轴向损耗，这种轴承的运行温度较低，故可适应较高输出功率的要求。

根据内圈有无挡边及所用保持架的相同，可分为C型与CA型两种，c型轴承的特点是：内圈无挡边和采用钢板冲压保持架；CA型轴承的特点为，内圈两侧均有挡边和采用车制实体保持架，如图：

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科袋斜置轴承的安装

1、敲击安装

此方法用于管径p80mm以下的轴承的安装。对于过盈量小的小型轴承，用套筒顶住轴承内圈，敲打套筒中心安装。

2、用压力机安装

将轴立起并将轴承安装位置下部装卡在压力机底盘上，使轴中心与压力机压头中心一致；确认压头行程能将轴承装在轴上并压到位；

3、加热安装

将油槽中的油加热到80℃~100℃后搅拌，油温不能超过120 ℃;将轴承完全浸入油中：保持油温在80 ℃~100 ℃ ，直至油与轴承等温；加热保温时间由轴承大小而定，一般为30分钟；将轴的表面清干净；将轴承取出，戴上隔热手套，将轴承直接套在轴上。如果轴承不能顺利安装到位，立即将轴承从轴上取下，避免拆卸困难。检查轴精度和轴承温度，再次加热安装；硅轴承

4、用轴承加热器加热安装

轴承安装顺序与加热油槽安装相同，利用烘箱加热轴承应保持温度在80 ℃~100 ℃，保温时间是油槽加热时间的2倍以上。

利用回火炉加热轴承应保持温度在80℃~100 ℃，保温时间是油槽加热时间的2倍以上。

电感加热轴承应保持温度在80℃～100 ℃，保温时间是油槽加热时间的1/2，应避免轴承加热不均匀导致局部温度高于100℃的现象。

(运转世界大国飞腾 龙出东方 腾达天下 飞腾三类科袋斜置轴承 刘兴邦CA CC E MB MA)

飞腾科袋斜置轴承222系列产品机型体积大全

轴承是当代机械设备设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械设备旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

飞腾轴承有限公司是一家集配套与服务于一体的综合性一站式便捷服务公司。满足广大客户多元化的采购需求，保证了轴承商品的全面性，质量把控性和可选择性，从原来单一的飞腾轴承品牌到如今的SKF、 NSK 、人本轴承 、美星轴承、 汇强轴承、 天马轴承 、天瑞轴承 、宇捷轴承 、无锡二轴 、无锡三立、 万向、胜开特轴承 、华钢轴承、远东轴承、 博特轴承、 民杭轴承、 常州本达轴承、 常州SL 、哈瓦特轴承 、泉州LK轴承 、美亚特轴承等一线品牌全线出击，一步到位，达到完美一站式采购。硅轴承

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科袋斜置轴承滚道面的曲率中心与轴承中心一致，具备科袋操控性，在轴、外壳挠曲时，可自动调整，而不增加轴承负担，可忍受轴向损耗和单向轴向损耗，轴向损耗潜能大，适用于重损耗，冲击损耗的场合。此类轴承广泛应用领域于冶金、矿区、石油、纺织、建筑等应用领域领域。飞腾轴承小编现为大家分享科袋斜置轴承222系列产品的机型体积对照。

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