轴承黏合剂预估和确诊

轴承黏合剂预估是一种使用铁谱预估控制技术和铁谱预估控制技术的方法，特别适用于辨识和预估慢速烦躁。将慢速轴承润滑剂油的一部分作为油样提取出来，借助高势能电场，将流往电场的油样中所含的固体虫子按照尺寸比沉积在金属片上，进而能观察到虫子微粒的形状、大小、颜色和织物，进而能清楚地辨识破损的类型，预估机器的运转状况，及时处理隐患。原则上，铁谱控制技术以辨识工程机械等强磁为主要目标，但对铜、砂、有机物、密封浮游植物等有色金属等虫子也有很好的辨识能力。

当油样中再次出现直径为1-5m的棒状工程机械微粒时，能肯定轴承中已经已经开始再次出现烦躁微裂缝。当油样中再次出现长厚比是10: 1的烦躁破损微粒，且宽度小于10m时，轴承已经已经开始再次停机烦躁破损，当宽度小于100m时，轴承失灵。

第二种烦躁碎片是宽度与厚度比是301的烦躁板，其宽度在20至50nm间，因此该板通常具有缝隙。在烦躁已经开始时，这种木片的数量将显著增加，这能与球形微粒一起用作烦躁的标志。

声升空检验

声升空检验控制技术的原理是，当一种材料在力矩或修为作用下出现变形或脱落时，以灵活性波方式释放出来快速反应能的现像称作声升空。通过仪器检验和预估声升空讯号并通过声升空讯号推断声升空源的控制技术称作声升空检验控制技术，它借助化学物质中的粒子由于位移而以灵活性波的方式释放出来快速反应能的现像来辨识和理解化学物质或结构的内部状况。VA 轴承

声升空讯号包括爆发型和已naturally。突发性声升空讯号由不同于帕尼诺区的波形共同组成，因此能在时间上分离。已连续声升空讯号的单一波形是难以界定的。事实上，已连续的声升空讯号也是由大批的小波形讯号共同组成的，但是它们太密集而难以界定。在慢速轴承运转不当的情况下，可能会导致突发性和已连续的声升空讯号。

轴承所有部件(内圈、内圈、慢速体和保持架)接触表层间的位移，磨擦导致的安培接触应力，以及表层裂缝、破损、缝合、切槽、回转、润滑剂不当、润滑剂污染微粒导致的表层温度势能、电流流往轴承导致的表层硬边等机械故障。由于机械故障和网络连接，单厢导致突发性声升空讯号。

已连续声升空讯号主要来自润滑剂不当(如润滑剂油膜失灵、氮氧化物包住润滑剂脂中)、温度过高、轴承局部机械故障频繁出现等导致轴承VA 轴承表层氧化破损的全局机械故障。这些因素会在短时间内引发大批突发性声升空事件，进而导致已连续的声升空讯号。慢速轴承在运转过程中，其机械故障(无论是表层损伤、裂缝还是破损机械故障)单厢引发接触点的灵活性冲击，导致声升空讯号，其中包含丰富的磨擦信息。因此，声升空可用于监测和确诊慢速轴承机械故障。