我国始终年来都是工程机械强国，但是在中高档工程机械的制取应用领域却一向缺少定价权，特别是轴承钢这类，即使消费市场占有率曾一度到了被私企寡头垄断98%的程度，轴承钢到底是什么东西呢？

从轴承钢的两个绰号就可以窥见它在工程机械产品应用领域的地位，它被业界称之为钢中之王，工程机械的延展性非常高，而钢中之王的操控性也就可见一斑了。

靠著极强的延展性，轴承钢在我们平常碰触的高速铁路中就有应用应用领域，即使在直升机、母舰和船舰上，都有轴承钢的踪迹。

不过就是这样两个应用应用领域广为，操控性极佳的工程机械类，亚洲地区消费市场却常年被私企寡头垄断，一已经开始却是美国、韩国、丹麦和丹麦在市场竞争，发展到中后期，整个消费市场中几乎根本无法看到韩国和丹麦民营企业的踪迹。

即使在我国消费市场，有98%的交易额被韩国和丹麦民营企业所把控。

靠著对消费市场的寡头垄断，他们已经开始随便订价，譬如丹麦的天林、韩国的NSK等民营企业，利用订价权恣意拉高产品价格，即使1吨轴承钢，日德民营企业在亚洲地区的订价要远超欧美国家10倍。

可能不少人能问，这类难道被私企抬价到了这么高的产品价格，那么亚洲地区不能寻找两个代替品冲破寡头垄断吗？

惋惜的是，轴承钢的操控性太过强悍，目前基本没有能够代替这类的金属材料，而我国又是两个城市交通强国，无论是高速铁路却是直升机，都需要小规模使用到轴承钢，所以即使韩国和丹麦民营企业将产品价格拉高，亚洲地区也根本无法无动于衷继续买回。上海耐热轴承

曾在出口轴承钢的时候，丹麦的天林子公司曾表示，未来会进一步关上我国消费市场，即使声言要在我国消费市场跟韩国的NSK子公司进行反面市场竞争。

在我国的土地上争夺我国消费市场，这样令人忧心的局面让不少民营企业决定自主研发，冲破私企的寡头垄断，来自江苏的兴澄特钢就是其中之一。

由于轴承钢的研发技术几乎都被私企所掌控，所以兴澄特钢需要从零已经开始，好在前期的研发生产工作比较容易，因此兴澄特钢的进展相对顺利。

但是在2001年，兴澄特钢遇到了最大的难题，那就是如何提高轴承钢的操控性，简单来说，普通工程机械的延展性在大型机械设备的运作中几乎撑不了太久，所以要求轴承钢的延展性达到更高的水平。

但是这类技术在日德民营企业手里牢牢把控，兴澄特钢几乎无法按照通用的办法来研发生产，于是在同年，子公司选择更换思路。

当时在江苏省的全力支持下，兴澄特钢终于在2003年取得了一类研发的新技术，正式实现了轴承钢的国产化生产。

据了解兴澄特钢的产品，能够接受1150个小时不间断运作，这一数据是欧洲顶尖轴承钢的2.5倍。

即使靠著这类自研金属材料，兴澄特钢还实现了反攻，成功拿下了丹麦轴承钢巨企SKF的订单。

不过值得一提的是，以往把控我国消费市场的日德民营企业，面对兴澄特钢的冲破性自研，并没有做出太多的防范，即使韩国民营企业干脆冒用了兴澄特钢的轴承钢用来售卖。上海耐热轴承

做出这个举动的是已经有80多年经营历史的Haveri椿中岛，2018年，根据调查和该民营企业负责人的披露，从2016年到2018年之间，椿中岛累计卖出去的轴承钢产品多达几个亿，而其中有将近35%以上的产品都是我国产的轴承钢金属材料。

但是椿中岛并没有标明，反而将产地写成了韩国当地民营企业工厂，明显就是将亚洲地区辛辛苦苦自主研发的产品拿来冒用了。

值得一提的是，当时椿中岛为了压低成本，在我国消费市场以极低的产品价格买入我国轴承钢，然后装配到自家产品上，借着椿中岛多年的品牌优势，将产品价格翻了好几倍，赚到了大量的利润。

这样的做法很快引起了各国的关注，虽然此后椿中岛的高层公开致歉，但是比起Haveri的丑闻，我国产品质量似乎更能让他们感兴趣，毕竟两个曾被寡头垄断的国家，自主研发的产品能够让寡头垄断者拿来用，也算是一种程度上的成功。