好景不长上世纪80二十世纪末欧美国家对我省实施军工行业控制技术和锻造装备制裁以来，虽然有些西欧民营企业以SE9贸易的名义，还是向他们出口产品了一些设备和控制技术，但事实上我省锻造的崛起并不像日韩一样，能一路顺风星路的得到西欧的援助，他们仅能获得或者是中低端转移的控制技术、或者就带有先决条件。本期内容介绍的是我省长征推进器、五代机歼20、甚至是C919山芥之秘色上的一个小部件——自润滑剂下肢轴承。

提及中高档自润滑剂下肢轴承，欧美国家对我省进行了长年的严密闭锁，从前他们可能没感觉到这玩意的重要性，那是即使那时的生物科学、机械控制技术还没向着如三、前端化的趋势迈向，大多数国家都像苏联那般简单蛮横、弄出的小东西会用就行。

而现在比如研磨制造一架C919大直升机，小小的下肢轴承能影响直升机的安全性、寿命和操控性。要知道自润滑剂下肢轴承上的一块软垫，在上世纪90二十世纪的价格就高达上10万元，相当于北上广的一套房了。

可见这种中高档轴承，西欧肯定不会买下他们，我省锻造的突围也仅靠自己。在2021年暑期期间播映了《我省A45EI321VD漳州锻造》这样一部记录片，漳州连江轴承的真身才慢慢浮出水面。

这家民营企业研磨制造的轴承无论是品种还是销量都是世界第一，所以它的自润滑剂下肢轴承还逆向出口产品到了英国，是即使连江轴承已经通过了英国陆军航空兵司令部实验室的证书，所以是该金融行业最权威、最严格的A标轴承证书，从前卡他们脖子的人反倒引进他们的产品，这是我省轴承实力的缔造。上海高温轴承厂家

有人或许只见过现代轴承，觉得轴承锻造并没什么难度，只不过就暗笑了。从推进器到大直升机依赖的下肢轴承，类似人体的下肢，可以在任何方向进行旋转动作，而核心理念就在于自润滑剂三个字，即使自润滑剂下肢轴承不像现代轴承那般须要加进机油，由此它能在高前端应用领域和极端环境中保持自有的是操控性，也正是这一点决定了自润滑剂下肢轴承的控制复杂程度非常高。

最开始搞自润滑剂下肢轴承的国家是英国，当时为了保证轴承的高贯穿、抗腐蚀和耐冲击性，须要在轴承中加入大量的机油，但中高档机械设备须要轴承拥有良好的密闭操控性，于是英国人弄出了凝露轴承，自此自润滑剂下肢轴承开始进入生物科学等前端应用领域。截止到现在，中高档自润滑剂下肢轴承金融行业已经形成了稳固的垄断体系，英国GGB轴承、法国法雷奥集团、日本OILES工业等基本支配了该轴承的核心理念锻造控制技术。

这里还要提及前明说的软垫，自润滑剂下肢轴承最关键的地方就在这，轴承只不过不可能实现自润滑剂，如果不用机油只能是凝露轴承，取代加进机油就必须要另一种能起到润滑剂作用的小东西，这是自润滑剂面料。在很长的一段时间内，我省搞不出自润滑剂下肢轴承，是被这块软垫卡着，我省所有轴承民营企业也完全没研制该控制技术的经验，他们有的是民营企业也有前往国外参考，但连研磨车间都不让进去，他们看都不让你看一眼。上海高温轴承厂家

连江轴承的研发人员何两加在民营企业一穷二白的情况下，仅仅是靠查找大量书籍资料，到各地的织布厂进行观察，最终通过织造工艺、胶粘剂、表面改性处理控制技术和摩擦学等相关知识，逐渐接触自润滑剂面料的核心理念。最终何两加带领团队一举拿下了自润滑剂面料的锻造控制技术，慢慢让连江轴承有了批量制造的能力。

连江轴承的产品现在也向外出口产品到了40多个国家地区，国际市场的占有率也一度高达12%。神舟飞船、嫦娥探月、长征推进器，甚至是火星探测器天问一号，天眼上的一万四千多个下肢轴承，是采用了连江制造的轴承。

由于欧美国家民营企业起步早，有着成熟完备的轴承工业体系，所以我省在刚起步时与国外还有很大的差距，中高档轴承的种类众多，但至少目前他们已经攻克了自润滑剂下肢轴承。这里还要提一家实力非常强劲的轴承民营企业——长盛轴承，这是一家国内和国外厂商纷纷抢着下轴承订单的公司，像豪华汽车品牌宝马、奥迪、捷豹等也都大量采用长盛的轴承。上海高温轴承厂家

长盛不仅做到了助力我省从轴承进口大国转变为轴承出口产品国，所以还是第一家攻克自润滑剂下肢轴承的民营企业。目前连江和长盛的自润滑剂下肢轴承，已经让我省摆脱了依赖进口轴承的尴尬，可谓是功不可没。

我省中高档轴承的突破才刚刚开始，取得的成绩已经非常瞩目，但反观国际轴承市场形势仍然非常严峻，光是自润滑剂轴承市场规模就达到了300亿元，西欧巨头垄断的局面也会持续下去，但随着我省轴承民营企业逐渐像国际市场进军，有了自己的核心理念控制技术，西欧封堵垄断的局面一定会慢慢松动！