与不锈钢、铜制等钢制器较之，聚丙烯维持器大大提升了轴承的高效能、低扭力和润滑剂等操控性。但现代聚乙烯金属材料的耐热性和抗腐蚀略有管制，在低温油中采用的液压泵、发电机和压缩机中的风机是十分十分困难的。因而，透过合作开发采用聚苯硫醚PPS金属材料的维持器圆筒状轴承，在那些自然环境下应用领域能与高效能共存。

轴承维持器

从前，圆筒状轴承用维持器中的金属材料采用了不锈钢、钢制和铜制。近几年，为的是提升轴承的机能，愈来愈多采用耐热性和低扭力性的聚丙烯金属材料。但通常的聚丙烯维持器金属材料（66塑胶和46塑胶）抗腐蚀和耐热性十分有限，使其在低温油和风机等冷剂自然环境中应用领域受到管制。在那些自然环境中不得已采用现代的不锈钢和铜制的维持器，但在严苛的自然环境中，对轴承高机能的市场需求愈来愈高，因而已经开始研制聚丙烯制维持器很有必要性。

PPS塑胶(聚苯硫醚)是一类综合型能出众的改性聚氨酯，具备耐热、耐热、耐热性出众的特征。PPS金属材料成形控制技术也在急速提升，在圆筒状轴承上也能获得成功应用领域。

PPS轴承套

PPS轴承维持器有下列四个缺点：

1.耐热性和抗腐蚀：与现代聚丙烯金属材料(聚乙烯)较之，PPS耐热性、抗腐蚀更好

2.高效能化：低温陶瓷轴承与铜制制维持器较之，PPS维持器的重量约为86%高效能化，在轴承整体上实现了约11%的高效能化。

3.低扭力化：与铜制制维持器较之，启动扭力减少了约10%。

目前，高效能化金属材料已成为汽车工业的一类趋势。金属材料高效能化通常采用轻质金属和非金属金属材料来实现，主要包括聚氨酯和各种复合金属材料，将有助于减轻车身自重，从而带来更好的燃油经济性。

苏州纳磐新金属材料科技十分有限公司专注于改性PPS聚苯硫醚金属材料，也提供PEEK/PPA/LCP金属材料的解决市场需求，致力于原创金属材料的合作开发与进口金属材料的替代，服务于汽车、消费电子、家电、军工、5G等各行各业，用创新的金属材料控制技术助力客户的创造，帮助客户克服新产品合作开发的国外供应商周期长、反应慢，原有进口产品价格高、国内现有供应商产品控制技术含量低不达标等各种问题，为客户提供改性聚苯硫醚PPS金属材料的解决方案。