运用强而有力旋轧控制技术制造的半成品。北京航空航天大学北京青年报

原副标题：钢中之王轴承钢重重困难获重大成果

通讯员（贾愫 付怡 中青报·中青网本报记者 孙环宇）本报记者近日从北京航空航天大学据介绍：本校金属材料学院李涛副教授和其项目组研制的强而有力旋轧控制技术（PTR）取得重大成果，补齐了我省相关金融行业发展的难题。

从汽车、高速路铁路、飞机到机械制造、棉纺，所有转动的机械中，几乎都能寻找到一个共同的关键部件——轴承。而锻造轴承所需的金属材料——轴承钢，则因直接事关轴承的使用寿命和安全性，堪称钢中之王。

轴承的工作环境紧迫而复杂，不仅须要高速路稳定的转动，还要忍受强而有力的抬升、磨擦，甚至截叶的磨练。李涛副教授告诉本报记者，由此可见，轴承钢的商品质量和安全性，有著极其苛刻的要求。

怎样提升轴承钢的商品质量？李涛副教授介绍，一是要内部足够多纯洁，参杂物质越多越好；二是足够多光滑，金属材料内的臭氧尽可能微小、云气。然而令人吃惊的是，长久以来，我省制造的轴承钢商品质量与国际一流水平有著较大差别。以参杂物为例，欧美国家商品参杂物体积完全大于等同于10nm，而亚洲地区最大孔隙达到50-52nm，大小相距5倍之多。

虽然无法从亚洲地区供货商谋求到符合高商品质量需求的轴承钢，很多企业不得不花低价进口。这意味着：每锻造两套商品，我们就须要向欧美国家买一次轴承。硅轴承

我省作为工程机械强国，怎样能成为工程机械强国？经过我省科学研究教育工作者数十年的努力，轴承钢中的氧含量、参杂物等控制技术难题已得到有效解决。金融行业中的最后一个亟待解决难题——铌也被李涛副教授及其项目组攻下。

虽然轴承钢属于高碳钢，在所有钢中其含碳量较高。如果铌分布不光滑，且呈大块状，就会严重影响商品质量。李涛副教授打了个比方：就像揉面时撒了一把盐，如果面团没有揉碎、揉匀，面里就都是又咸又硬的疙瘩。让盐更微小、更光滑的分布在面里，就是李涛副教授项目组追求的目标。

还是以揉面为例，你揉得变形越大，越能揉得光滑，揉好的关键就在于怎么‘揉’。李涛副教授项目组创新性地提出了强而有力旋轧控制技术——这个控制技术就是在揉面的时候，让面的3个方向都变形，而且变形的数值非常大，可谓把面揉得又透又劲道。

听起来简单的逻辑，却蕴含着李涛副教授项目组孜孜不倦的探索。项目组十年磨一剑，经过不断攻关测试，终于突破了控制技术瓶颈，研究出3项世界首创控制技术，申请到66项发明专利。强而有力旋轧控制技术就是其中的一项。

据李涛副教授介绍，中国轴承金融行业已形成近2000亿元的金融行业销售规模，且每年以12%-15%的速度增长，但制造的轴承还是以中低端轴承和中小型轴承为主。这其中，汽车轴承所占比例达到40%左右，轴承钢中的参杂物与铌商品质量控制水平低，严重影响了国产汽车用轴承的使用寿命与安全性,强而有力旋轧控制技术的出现，或将有力改变这一现状。硅轴承

实验室数据显示：运用强而有力旋轧控制技术，晶粒体积由原来的50nm细化至10nm，铌体积仅为原先的1/10。轴承钢硬度同时大大提升，处于世界顶尖水平。此外，轴承的使用寿命和安全性也大幅度提高。这一控制技术还可以显著提高金属材料利用率，制造流程大大缩短。