甚么是面部潮红，电机轴承的最低容许大气压力是啥（脂润滑剂的）及造成轴承大气压力最佳值的因素☞鑫玛巨神

2017-03-15 鑫玛巨神☞ weixin发电厂运转☞ZL5688530



一 面部潮红

是指电子零件电力电子设备中的各组件略低环境的大气压力。

导线盔鼩后造成电阻温度梯度，随着时间的流逝， 导线表层的大气压力不断地下降直到平衡。平衡的前提是在3个半小时内其间湿度不少于2℃，这时测得导线表层的大气压力有鉴于此导线的最终大气压力，大气压力的基层单位为度（℃）。下降的大气压力中少于周遭水蒸气的大气压力（环境大气压力）的这一部份大气压力称为面部潮红，面部潮红的基层单位为开氏（K）。有些关于面部潮红方面的该文和C99mg及考题中，时常把面部潮红的基层单位写出（℃），基层单位支应（℃）来则表示面部潮红是不恰当的。应该用（K/W）来则表示。

为校正家用电器的使用寿命、平衡性等优点，通常会试验其重要组件（IC晶片等）的面部潮红，将被测电子设备放于低于其额定功率工作大气压力（T=25℃）的某一某一大气压力（T=70℃）下运转，平衡后历史记录其组件低于环境大气压力的面部潮红，校正此产品的结构设计与否科学合理。

电机类中：传动装置的额定功率面部潮红，是指在结构设计规定的环境大气压力(十40℃)下，传动装置并联的最低容许面部潮红，它依赖于并联的护套级别。

面部潮红依赖于传动装置运转中高热情形和散热器情形。常根据面部潮红推论传动装置散热器与否恒定。凝露耐热轴承

传动装置大气压力是指传动装置各局份实际高热大气压力，它对传动装置的护套材影响很大，大气压力最佳值会使护套劣化延长传动装置使用寿命，甚至导致护套毁坏·为使护套不致于劣化和毁坏，对传动装置并联等各局份大气压力作了一定期的管制，这个大气压力管制是传动装置的容许大气压力。传动装置的各局大气压力的多寡还与外间前提有关,面部潮红是传动装置大气压力比周遭环境大气压力略低的值.

式子:θ=T2-T1

式中 θ-------面部潮红

T1-------实际冷却状态下的并联大气压力(即环境大气压力,室温不容许少于40℃);

T2-------高热状态下并联大气压力.

面部潮红是指传动装置在额定功率运转状态下,定子并联的大气压力略低环境大气压力的值(环境大气压力规定为35℃或40℃以下,如果铭牌上未标出具体值,则为40℃)

二 规定

根据轴承大气压力规定GB3215-82

4.4.1 泵工作期间，轴承最低大气压力不少于80

JB/T5294-91

3.2.9.2 轴承面部潮红不得少于环境大气压力40，最低大气压力不得少于80

JB/T6439-92

4.3.3 泵在规定工况下运转时，内装式轴承处外表层大气压力不应略低输送介质大气压力20，最低大气压力不低于80。外装式轴承处外表层面部潮红不应高处环境大气压力40。最低大气压力不低于80凝露耐热轴承

JB/T7255-94

5.15.3 轴承的使用大气压力。轴承面部潮红不得少于环境大气压力35，最低大气压力不得少于75

JB/T7743－95

7.16.4 轴承面部潮红不得少于环境大气压力40，最低大气压力不得少于80

JB/T8644－1997

4.14 轴承面部潮红不得少于环境大气压力35，最低大气压力不得少于80

三

通过分析可以认为引起YB系列中型高压电机轴承大气压力高多有以下几种因素:

1.轴承质量的影响轴承质量好坏常影响到电机恒定运转,劣质轴承多表现出振动大、噪声大、大气压力高、使用寿命短的特点。轴承进厂须进行严格检验,以采用优质进口轴承为宜,如SKF或NSK,整体质量水平较高。

2.轴承游隙的影响按结构设计要求,轴承与轴采用过盈配合,轴承台公差为k6或m5,当k6、m5出现上差而所选轴承径向游隙较小、内圈公差也较半小时,则径向配合相对较紧,装配后其径向游隙将受到一定的影响。热态运转时,内圈的较大膨胀,有可能导致负游隙。

微量的负游隙有利于轴承恒定运转,但较大负游隙对轴承运转很不利,大气压力较高,这时轴承外圈须放松,通过外圈的膨胀减小负游隙的程度。

3.径向配合的影响径向配合包括轴承内圈与轴的配合及轴承外圈与轴承套的配合。实践证明,当采用标准组或较小径向游隙组轴承时,轴承内外圈必须采用一松一紧的配合方式,轴承外圈与轴承套的配合多采用H7,径向多有间隙,轴向可移动,配合较松,当轴承台取k6且按下差控制,甚至超出下差范围时,则不尽科学合理。当轴承内圈表现为上差时,很可能会出现轴承大气压力高及轴向窜动的现象。实践证明,用过少的过盈量将轴承安装在轴上,内圈承受载荷旋转,内圈与轴之间造成有害的滑动,滑动一旦造成,配合面显着磨损,损伤轴或轴承屡见不鲜,从而引起高热、振动、窜动,所以当外圈配合为H7时,根据轴承径向游隙及内外圈公差出现的几率,轴承台以取k6中差或m5中下差为宜,这样多数情形下,轴承与轴保持了适当的过盈量,其径向游隙也没受到太大的影响。凝露耐热轴承

4.轴向窜动的影响大量实践说明,若电机转子轴向窜动量大,势必加剧轴承的磨损,高热是不可避免的,轴承更换自然要多。轴向窜动是多方面因素造成的,与转子轴向受力、定位球轴承选型、径向配合性质及轴向装配间隙有直接关系,以前YB系列中型高压电机轴向窜动较普遍,通过采取措施得到了很大程度的改善,轴向窜动引起轴承高热与损坏的现象也大大减少了。

5.密封圈的影响有些YB系列中型高压电机轴承结构采用了轴向密封圈,通过密封圈与轴承外盖的弹性挤压接触,从而提高轴承结构的防护性能,但因目前密封圈的装配尚无专门的装配工具,轴向装配位置实际上多由手工感觉控制,即便到限定位置,由于密封圈不合适、硬度大、弹性小、尺寸超差,摩擦接触面凝露,密封圈与轴承外盖(或挡水环)摩擦生热从而导致轴承大气压力高。凝露耐热轴承

6.轴承润滑剂的影响轴承润滑剂是轴承安全持久运转必不可少的,但润滑剂脂量的啥是有一定限度的。轴承装配后,须在轴承两侧及内部涂抹润滑剂脂,试验反映,油量过多或过少皆不合适。太多会导致轴承高热,太少则轴承响,起不到润滑剂作用,同样要高热,所以只能适量而已。一般规定油量2P时为轴承室的1/2,4p及以上为2/3,但实际上可操作性差,现场大多是根据具体情形与经验而定,有时要经过多次反复。同时润滑剂油要保持干净,不得变质或混入杂7.轴承装配质量的影响在轴承装配过程中,应严格按照装配工艺规程操作,冷打、冲击、磕碰、轴承滚道混入杂质、外表层沾满油污、不到位、轴的挠曲过大,定位不好、轴与轴承套的精度差,均影响到轴承装配质量,从而影响轴承的使用。