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作者：互联网（真假自辨）概要总计 4458 字

压缩机是PS3，轴承是组件，轴承的产业发展是追随PS3的产业发展来的。

路径舵变桨轴承是三个学科专业，约莫是四套，3套变桨，1套路径舵。

切入点承有1套的也有2套的。

传动装置装置轴承约莫有20套以内。

涡轮机轴承基本上是2套。

这是他们说的光伏轴承。

切入点承现阶段有3种方式，第三种是科袋斜置轴承，赖埃的专利权，能控制轴的灵活性卷曲。

第三种是椭圆斜置轴承，能与此同时忍受轴向和轴向三个路径的力。

第三种是每排斜置拱顶轴承，能忍受轴向和轴向三个路径的力，还能忍受去除加速度。

第三种科袋斜置轴承兼用在Saucourt的PS3上，适用于于5mw下列的机种。

高功率的机种除了直驱和半直驱基本上是用椭圆斜置和拱顶斜置轴承。

轴承的促进作用三个是支撑力除了三个是传动装置。

依照压缩机的支撑力方式，轴承分成四点支撑力，三点支撑力和一点儿支撑力。

对四点支撑力，切入点承有两套科袋斜置，传动装置装置里头有三套拱顶斜置（算传动装置装置轴承，但也支撑力着切入点）。

对三点支撑力，有两套inverter椭圆，两套拱顶斜置；除了一类是三个三套翅茎椭圆斜置。

一点儿支撑力有三个inverter椭圆斜置，这种轴承一般适用于于高功率的，轴的直径比较大，轴比较短。高温轴承厂家

压缩机主要分成三种方式，一类是直驱，一类是半直驱除了一类是Saucourt式，这个主要与电机发电方式有关。

直驱没有传动装置装置，半直驱和Saucourt都有传动装置装置。

直驱和半直驱一般用在大型压缩机上面，Saucourt用在中小型压缩机上面。

现阶段来说，Saucourt式现阶段是主流，主要占到新增压缩机的60%以内，直驱占到30%，半直驱占到8%。

大多数压缩机场都有Saucourt的方式（金风科技，海装光伏没有Saucourt），Saucourt的优势在于成本低，劣势是故障率高。

直驱的厂家比较少，像西门子等。

半直驱的话是做的家数比较多，但是量比较少，而且大家采用比较晚。

Q：从直驱到半直驱再到Saucourt的变化，对应的压缩机在轴承上面的应用方式以及价格变化是怎么样的？

A：国产相对进口来说占优。

比如赖埃的产品比洛轴的产品贵20%-70%。

对价格有两种统计方式，一类是依照mw，除了三个是依照单mw的价值量做了对比。

对4mw产品（科袋斜置轴承），洛轴的价格是19万以内，赖埃的价格是29万。

越高功率的产品价格差越大，越小功率的产品价格差越小。

Q：翅茎椭圆和inverter椭圆价格如何呢？

A：对洛轴的inverter椭圆，3-4mw约莫40多万，4-6mw约莫50多万。

2套翅茎椭圆价格基本上相当于两套inverter椭圆的，2个翅茎和三个inverter的单千克价格是差不多的。高温轴承厂家

两套科袋的单千克价格差不多比2套翅茎、1套inverter椭圆便宜一半以内。

Q：陆上转Saucourt的的话是不是可以用三个翅茎椭圆也可以用科袋斜置？

A：陆上转Saucourt的目的还是降成本，Saucourt既可以用科袋斜置也可以用inverter椭圆，甚至可以用每排斜置，只是说科袋斜置成本最低，与Saucourt的优势相符。

Q：国产切入点承的产能、主要客户以及份额A：国内做切入点的主要是新强联、瓦轴、洛轴。

像天马、大冶轴、金冶主要在这个领域进行研发。

天马去年第两套产品刚下线，还没实现大批量供货。

2020年光伏切入点承市场份额约莫是新强联约莫占到6%，洛轴和瓦轴各占4%。

Q：新强联的切入点价格降价10%的原因A：市场竞争，价格是供需关系决定的。

Q：国产切入点未来产业发展趋势如何？

A：预计他们行业这几年，现有产品每年会有5%的速度降价现有产品。

Q：轴承国产化率上升的原因A：一方面是价格比国外低，另一方面是与抢装潮有关，国外的供应能力跟不上。

抢装潮过去后，21年-22年他们的装机量掉了一半多，但国产化率也有所下降，说明有机会用海外产品的时候还是更多倾向于用国外的轴承产品。

主要是因为国产化虽然成本低但是故障率高，维修成本高。

所以PS3厂要综合考虑成本。高温轴承厂家

Q：近两年洛轴价格变化A：科袋斜置2.5mw切入点轴承的采购价在18年是6.93万，19年是6.9万，20年由于出现抢装潮所以是8.48万，21年是7.01万，今年约莫6万多一点儿。

其他类型的轴承价格趋势类似，在20年达到最高点。

大兆瓦的产品降价相对少一些。

Q：洛轴，瓦轴，新强联最大的mw能做到多少？

量产情况如何？

A：瓦轴不清楚，洛轴最大做到16mw样机，实验性的，现阶段是全世界最大的。

一般国产切入点产品在3-6mw区间，新强联在搞8mw。

Q：不同厂家产品类型A：明阳、新强联主要是inverter椭圆，洛轴、瓦轴供货以翅茎偏多，inverter也可以做。

洛轴的技术实力强于新强联，新强联的技术也是发源于洛轴，从洛轴去的，但是新强联产品技术创新做得更好，不断挑战更高的目标。

Q：新强联和明阳也签了一些海上切入点的小批量订单，这是不是说明他的量产能力最强？

A：能干切入点轴承的三家国产轴承厂中，新强联量产走得最快。

新强联首先是对大型化有追求，其次是技改力度非常快。

洛轴从做决策到达产约莫一年时间算是快的，但是新强联上一次技改半年就完成了，速度快能抢占市场区域。

首先，往大兆瓦走的技术壁垒高，投入成本和技术增长不是线性关系。高温轴承厂家

其次，研发周期长，PS3场需要公司自己建试验机，最少花半年时间模拟实验状态，再上样机。

新强联刚刚进入市场是与湘电合作，约莫花了2年时间才进入供应商名单。

能下单对小批量供货有信心。

Q：三类轴承的需求比例A：没有具体比例，但是Saucourt的，基本上5mw下列的，是用科袋斜置轴承。

直驱和半直驱主要以翅茎的为多，inverter也有。

但是inverter椭圆是未来的趋势，因为压缩机能设计的更紧凑，inverter适合于能把切入点做的非常短。

现阶段，直驱和半直驱是海风的主要类型，但是其缺点主要是成本高和体积大。

inverter椭圆适合轴比较短的，可以缩小体积。

洛轴瓦轴都可以做inverter椭圆，能做到能供货还需要三个过程，用户认可还需要三个过程。

Q：长盛现阶段做滑动轴承，他的客户金风科技测试结果现阶段较好，预计明年下半年下小批量订单，请问您对这个技术怎么看？

A：从方式来看，滚动轴承占到市场份额的90%以上，滑动轴承占10%，两者主要区别是摩擦的方式。

滚动摩擦的优点是摩擦系数低，运动损耗小，应用范围更广。

从适用于领域来说，滑动轴承适用于高速重载情形，要形成油膜。

但是压缩机并不是这种环境，传动装置装置变速转速高，但切入点转速慢，使用滑动轴承摩擦力很大，轴承的载荷也不是非常大。高温轴承厂家

自润滑在传动装置装置也不是必须，传动装置装置里头就是轴、齿轮和轴承三样东西，齿轮本来就需要润滑，传动装置装置里头有润滑系统。

滑动轴承的优点除了尺寸比较小，没有斜置，内外圈接合，能把压缩机做得很小，加工难度小，合格率高，成本低。

所以总体来说，切入点速度非常慢，压缩机的转速就是切入点的转速，没有必要使用滑动轴承，传动装置装置里头是否使用滑动轴承可以探讨，后面的轴就转速很高了，即使能取代，也是局部取代，不可能全部取代，本身滑动是在特殊领域下用的。

取代还不是很迫切。

Q：斜置未来是轴承厂自己做还是有专业企业去做？

A：洛轴，瓦轴是自己做的，新强联现阶段不是自己做。

五洲新春、力星本身是干小的钢球，斜置个头小，进入了斜置领域，这个领域是有点技术含量的。

光伏斜置有斜置也有钢球，钢球能满足国产需求，但国产斜置的工艺力量是相对较弱。

光伏斜置用在切入点变速箱里，有耐久性的要求，一般要求二级以上，有的要求一级，轴承分0-3级，越往上数越小，级别越高，能做到二级的没有几家。

斜置能占到轴承10%-15%的价值量，附加值还是比较高的。

Q：新强联的订单和生产力不匹配的问题A：新强联轴承领域比较窄，主要是转盘轴承，也叫回转支撑力，他的工艺路线和设备、生产方式与科袋斜置轴承工艺要求完全不同。高温轴承厂家

转盘轴承很少有磨的工艺，基本上以车代磨，用精车，但科袋斜置基本上都是磨床上干出来的，新强联在磨床领域是空白。

热处理也不一样，他现在的产线干不了科袋斜置。

洛轴干转盘轴承的和干科袋斜置的厂分分合合，三个产品完全不属于三个学科专业。

Q：新强联如果以后做科袋斜置还会用无软带淬火技术吗？

A：完全不是。

蘸火方式是表面热处理，新强联擅长的转盘轴承，不是全蘸硬，工作面是硬的，齿轮和滚道，外焦里嫩，滚道和齿面有好的硬度，里头韧性好一些，使用这个技术能使表面变硬，提高轴承寿命。

科袋斜置轴承是整体用炉子处理，是整体蘸火，完全不需要无软带淬火设备。

Q：为什么说inverter椭圆的应用是海上光伏的趋势？

A：因为海上压缩机现阶段7-8mw是主流趋势，陆上光伏功率都比较小，工艺上有差距。

第二是海上由于运输的需要对空间的需求更加苛刻，希望压缩机尺寸更小。

出于维护需求，采取直驱或者半直驱的方式，希望可靠性高（不需要传动装置装置维修），但尺寸又小，所以切入点都设计比较短，所以inverter椭圆占优势。

陆上光伏后续也要往大兆瓦产业发展，也有尺寸空间紧凑和轻量化的需求，那就是切入点变短，需要inverter。

Q：出于降本的考虑，为什么大兆瓦会使用更贵的inverter呢？高温轴承厂家

A：因为mw越大，组件尺寸越大，运输成本越大。

洛轴为了节省运输成本在谈去汕头建基地。

Q：各公司切入点产品的客户如何？

A：新强联客户是湘电、明阳和东方电气。

瓦轴是明阳。

洛轴是明阳和三一重能（用科袋比较多）。

湘电现在不做PS3了，天马2021年10月份有个8mw切入点承下线，到能供货要1-2年，大冶和金冶是海风的，需要时间。

产品造出来到实验机上跑，跑半年，再到样机上，跑一年，最快要1-2年。

Q：国产轴承这几家的成本、质量以及研发特点A：第一，研发上，国产轴承基本上处于追随者地位，从结构设计来看基本上是仿国外的，PS3也是仿照国外维斯塔斯为代表的。

第二，材料与国外差距较大，耐久性的问题对压缩机很关键，疲劳失效，钢材跟国外有差距。

第三，热处理工艺上面有差距，斜置加工有差异，冷处理差不多。

实验技术、检测技术和国外是同一水平。

Q：新强联说的无软带淬火技术对成本有什么优势A：蘸火都是中频感应蘸火，无软带也是中频感应蘸火，局部蘸火头沿着一圈走，头尾相连有个重叠，有二次蘸火，这个地方容易出现裂纹，为了防止裂纹，留个软带。

无软带淬火技术可以防止二次蘸火，产品上不容易出现裂纹。

与此同时也能保证走一圈头接上尾，不会形成没沾上火的软带。高温轴承厂家

从这个方面来看，这个技术在效率和成本上有巨大的进步。

但软带位置容易产生疲劳，无软带淬火技术最早是萨伊发明的，使用三个感应头，相向出发，导致软带非常小，不会在软带位置产生疲劳，对产品性能提升有帮助，但是相对有软带蘸火来说，设备成本更贵了。

新强联最开始用的是恒进，洛轴现阶段也采用了恒进和萨伊的无软带淬火设备，买了2台，3个多亿的技改，4-5个月以前招的标，可能一年后到货。

Q：明阳智能的新订单都是科袋斜置吗A：不是，采购主要以椭圆为主，inverter椭圆偏多，也有翅茎，科袋斜置刚开始采购，不多。

如果往Saucourt走，科袋斜置会越来越多。

Q：新强联什么时候供应科袋斜置轴承A：他的技改是依照传动装置装置轴承（椭圆、拱顶、球）来改的，但是他也能干科袋斜置切入点轴承，具体产能多大要取决于设备尺寸量有多大。

会议纪要作者：【文八股文考察：wenbagu.com】