中金他们讲了有关曲轴的文化史产业发展故事情节，今天他们继续介绍第三位重要机械设备零件核心成员——轴承。

尽管轴承只作为各种PS3车轴组件，但由于品类繁多、研磨高精度、体积范围大，所以轴承工业是机械设备工业中一种特殊的独立产业，并已逐步形成了完备的工业部门。到为止，全当今世界已生产轴承品种5余种以内，技术标准共约15余种以内。最轻的轴承管径已小到0.15~1.0mm，总重量为0.003g，最大的轴承圆柱体达40m，重340t。

1997年当今世界轴承年出口量超过100千万部，总营业额约300万美元，其中北美地区、韩国、东欧占当今世界轴承出口量的78%，英国、韩国、丹麦已逐步形成当今世界三大轴承市场。

一些当今世界知名的轴承子公司，如丹麦的SKF子公司、丹麦的FAG子公司、韩国的NSK子公司、英国的TORRINGTON子公司等，在当今世界500万多家子公司上均列名。

(据英国《财福》周刊1994年报导，在当今世界500万多家企业中，SKF排387位、NSK排404位、TORRINGTON子公司的母子公司莫斯哈尔·迪克子公司排在369位)。

我国轴承的产业发展文化史

首先他们来谈谈我国的轴承发明者以及应用领域。

为什么先讲我国的轴承产业发展，因为我国古代的轴承和现在的轴承金属材料研磨等各方面差别很大，但是在观念下面是迄今他们都要向后人努力学习的。低温VA轴承供货商

他们先来看梵高图，将我国轴承的产业发展的指标性贵重物品依照年代的先后进行了次序。他们接下去就依照这个次序来逐一述说。

段小宇当今世界机械设备产业发展文化史的老师，应该都晓得最合适的轴承雏型，发掘出于新桥桥文化遗迹——铁器。划重点：新桥桥的慢轮是人类第二次用车轮机械设备金属加工，也是目前考古学发现的第二次利用轴承。

铁器是一个装有直立转轴的圆盘，把和好的陶土或粗坯放在铁器的中央，使铁器转动，同时用手捏陶土或用工具使陶土成形并使坯面光洁。

铁器就其旋转速度又分为快轮和慢轮，快轮是在慢轮的基础上产业发展起来的。依照最新的考古学记录，8000年前慢轮就已经诞生了，或者说已经进化了一阶段了。2010年3月新桥桥文化遗迹发现木质铁器底座，证实了他们后人的铁器技术先于西亚两河流域2000多年，也就是说我国比西亚更早开始利用轴承，或者说是利用轴承的原理。

上图木质铁器底座像个梯形圆台，上台面中心位置有一个凸起小圆柱，它就是铁器转盘用的轴。如果制一件转盘放在木质铁器底座上台面，那么一个完备的铁器就被复原了。铁器制作完成后，只要将未干的陶胎置于转盘上，并仔细对中，用一手转动转盘，另一手用木器、骨器或石器接触要修整的胎体，经过多次转动后，就可以在胎体上留下所需的环状弦纹了。这里涉及到转盘，而且有一个轴来支撑，这就是轴承的原型。低温VA轴承供货商

上图是唐代快轮的复原示意图。比最开始的快轮进步了不少，但是原理不变，变得是金属材料和工艺。

接下去就聊聊古代我国的车子。轩辕黄帝造车，公元前2697～前2599。

《诗经》约公元前1100-600前记载出现轴承的润滑

滑动轴承的出现，提出了润滑的需要或者说促进了摩擦学的产业发展。现已晓得，润滑普遍用于古车上，但由于润滑的出现远不如车的出现那样赫然易见。所以要确切论述润滑出现的时间，是一件十分困难的事，经过翻阅和查找资料，得到有关润滑最早的记载是见于诗经。

在《《诗经•邶风•泉水》篇中，有载脂载辖，还车言迈。遄臻于卫，不瑕有害？辖在古代解释为车轴端键。用于古车上，它相当于他们现在所说的销钉，穿过轴端，可以将车轮辖住，使车车轮向固定；而脂当然是润滑剂，还即回家，迈就是快。这几句诗译成现代汉语，就是：用油脂，将车轴润滑，在轴端，把销钉检查，驱车远行，送我回家。快快地赶到家乡卫啊！切莫让我问心有愧。

这里就要提到两个古代对于轴承应用领域的命名：軎（wei第四声）与辖

軎：是古代车套在车轴两端的加固件。形如圆筒，一段粗一端细。粗的套接在车轴。軎上有孔，可插入辖与车轴固定。低温VA轴承供货商

辖：是车轴的两端的键（销钉），扁平长条，上粗下细。上有辖首，一般有兽头装饰。将辖插在轴端的孔内，防止车轮脱出。

到秦汉朝时期具有雏型结构的轴承及轴承文字形式.

由于周、秦、汉朝对轴承技术发明者和应用领域的实践，到秦汉时代的一些重要文化典籍中，已记载并经常使用涵明确，书写成熟的有关轴承专用词语，其中比较常见的有轴釭锏等单词以及轴受等主谓词（见《说文解字》）。当代韩国的轴承文字表达仍为轴受，秦代文字书写小篆中，就有轴、承、釭、锏。汉代文字本义解释，轴持轮也，承奉也，受也，釭车毂中铁也，锏车轴铁也，可见秦汉时代已确立了轴承文化理念和文字形式。

元朝(1206～1367)简仪开始使用圆柱滚动车轴技术

简仪是由浑仪简化而来的。浑仪是主要用于天象观测的伩器，它的零部件可以分成支撑 零件和运动零件两部分。

支撑零件包括水趺、龙柱、天经双环、赤道单环，还有水趺中心的天柱等。下图形象地显示了浑仪的主要支撑装饰零件。

再产业发展到清朝生产的滚子轴承。

清末的洋务运动对我国机械设备工业的产业发展起了一定的作用，对轴承制造也有影响。2002年12月，我国轴承技术考察团前往欧洲考察，在丹麦SKF轴承展览馆里发现了一套我国清代的轴承。这是一套滚子轴承，制造精细，套圈、保持架、滚子都和现代的轴承极为相似。据产品说明介绍，这套轴承是19世纪某个时候，我国制造的滚动轴承。低温VA轴承供货商

最后，近代我国第一套国产轴承的诞生。

1937年初，王瑞宝与马根宝从无锡带来了1511轴承内外圈及保持架、钢球等样品来找秦福兴五金摊主秦福荣，提出合伙制造轴承的思想。秦福荣看到样品与韩国货NSK相仿，又听王、马两人讲，用铁路钢锻打的钢圈，成本只有韩国货的三分之一，认为有利可图，于是就在满庭坊的支弄月桂里48号开设秦福兴机械设备厂，并由王瑞宝、马根宝担任技术指导。当时的设备只有两台皮带车床、两台脚踏手扳冲床、一台钻床，车床又代作磨床。除钢球进口外，套圈由高顺太铁铺锻打，金属材料用铁路钢，并用氢化钠淬火，保持器用铁皮，用硝酸钾发兰，同时用塞规、钢皮尺作为量具，上海第一套国产1308双列调心球轴承就在这样的简陋条件下诞生了。这也是我国第一套国产轴承，产品品牌为SRF。

当今世界轴承产业文化史

接下去他们来谈谈当今世界轴承近代的产业发展历程

当今世界轴承工业兴起于十九世纪末期到二十世纪初期。低温VA轴承供货商

1880年英国开始生产轴承；1883年丹麦建立了当今世界上首家轴承子公司（FAG乔治沙佛子公司）；1889 年英国开办了ND轴承厂（现为通用汽车轴承子公司新第泊桥海特轴承部），欧美其它大型轴承企业基本上都在二十世纪初叶奠定了今天的基础。韩国轴承工业逐步形成于欧美之后；1910年丹麦SKF子公司向韩国提供样品，使"轴承"第二次单独在韩国露面。其后，韩国NSK、NTN等轴承子公司先后于1914年和1918年建立。第三当今世界国家的轴承工业起步更晚，与其整个科学技术和机械设备工业一样，处于相对落后的局面。

总体上讲，当今世界轴承工业的逐步形成与产业发展大致经历了三个阶段：

第一阶段，即当今世界轴承工业的初创阶段，时间是十九世纪末期至二十世纪初期。

当时，轴承发明者、应用领域虽然已有一段时间，而轴承的工业化生产则从无到有，刚刚起步，相当幼稚。

主要特点是：

1、生产规模极小，一个大厂也只有十几人到几百人，日出口量不过几套到几百套，属于手工作坊式生产；

2、设备简陋，技术落后，多是凭经验生产；

3、金属材料以碳钢为主，精度不高，价格却昂贵；

4、品种极少，用途十分有限。当时轴承生产技术只掌握在英国、丹麦、丹麦、英国等少数企业手中。

第二阶段，即当今世界轴承工业的成长阶段，时间大约是在第二次当今世界大战结束至第二次当今世界大战以后。

两次当今世界大战刺激了军事工业的产业发展，轴承在军事工业中的地位日益提高，加之科学技术飞速产业发展，一战后的短暂稳定和二战中的军火急需，促使当今世界轴承工业迅速产业发展。

主要特点是：1、生产规模急剧扩大，出口量迅速提高，主要轴承生产国家年出口量超过3500万套；

2、生产设备完善，技术手段先进，普遍采用了机群式批量生产；

3、轴承金属材料产业发展到以铬钢等合金钢为主，产品质量大为提高；

4、轴承品种增加，广泛用于汽车、飞机、坦克、装甲车、机床、仪器、仪表、缝纫机等众多领域。低温VA轴承供货商

在这时期，人们对轴承的认识和重视升华到了空前的高度。

第三阶段，即当今世界轴承工业的产业发展阶段，时间是二十世纪五十年代迄今。经过二次当今世界大战以后，人们迎来了和平时代，国际经济复苏繁荣，使人类开创了和平产业发展的新纪元。

伴随航空航天、核能工业、电子计算机、光电磁仪器、高精度机械设备等高新技术的飞速产业发展，体现当代科学技术水平的当今世界轴承工业进入一个全面革新制造技术，迅速产业发展品种，轴承精度、性能、寿命日益成熟完善的文化史新时期。

这个时期的特点是：1、轴承企业规模超级化、集团化，逐步形成了超千逾万人的大型企业集团和跨国子公司，如韩国的NSK、NTN、N MB，丹麦的SKF，英国的TIMKEN、德的FAG等；

2、轴承出口量猛增。五十年代初期，当今世界轴承年出口量不过9千万部，六十年代初已达18千万部，七十年代初为40千万部，八十年代初上升到70千万部，九十年代后期已超过100千万部；

3、轴承品类繁多，用途日益广泛。既有传统的单列、双列、多列球轴承，圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承等，又有万向节轴承、超薄壁轴承、空气轴承，各种在高速、低温、低温、防磁、耐腐蚀等特殊工况下使用的专用轴承等等；

4、设备先进，自动化程度高，测试手段完善，工序间电脑管理，少人无人操作，技术水平高，生产效率高。如韩国NTN子公司的盘田制作所球轴承厂有自动线35条，每条生产线仅5人管理，日产40万套，年产1.68千万部；低温VA轴承供货商

5、轴承金属材料高级化、复合化、多样化，因而轴承质量有较大提高。轴承金属材料不仅包括高碳铬钢、渗碳钢、不锈钢、耐热钢、工具钢等金属金属材料，而且还有陶瓷、塑料、石墨和碳纤维等非金属材；

6、轴承国际贸易空前产业发展。可以说当今世界轴承工业促使所有使用轴承的工业、行业，领域产业发展繁荣起来，对于整个当今世界经济和人类社会进步做出了巨大贡献。

SKF占当今世界轴承市场16%、韩国五大子公司占33%、丹麦FAG、INA占 16%、TIMKEN、TORRINGTON占13%。