机油作为电动汽车维修保养中使用频度最高的电动汽车保洁产品，也是很多车友较为津津乐道的产品组合。这款好的引擎机油，对日常生活维修维修保养非常重要。市场中如此之多的机油国际品牌和让人叹为观止的API证书、ACEA国际标准究竟该看哪一个呢？首先我们要明白API证书和ACEA国际标准究竟是甚么。

甚么是API证书？

API是英国天然气专业委员会的英语简写。所建1919年，是英国首家市级的商业专业委员会，也是全当今世界范围内最早、最成功的制订国际标准的总商会之一。其在1924年制订了API规范化，于API组织制订的API规范化以其纯洁性、适用于性、可靠性和英国天然气产业在当今世界范围内的声望，API规范化已经被当今世界各国广泛采用。

冷却液API的级别就是其特别针对冷却液制订的产品质量级别国际标准。柴油引擎所制冷却液技术国际标准的第一个拉丁字母为S，从SA到SP共13种。SP为现阶段柴油冷却液的最高级，适用于作N61WI72Jq及N61WI72Jq以下的车款。柴油机所制冷却液技术国际标准的第一个拉丁字母是C，如： CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4等，CK-4为现阶段柴油冷却液的最高级。冷却液的产品质量级别越高，其各种MA越高。

甚么是ACEA证书？

ACEA是西欧电动汽车制造联合会的英语简写，是西欧电动汽车工业对电动汽车机油的检测国际标准。ACEA代表了15个主要西欧电动汽车、面包车、摩托车和公共电动汽车生产商来保持与当今在世界上的电动汽车联合会的沟通交流与谈话。上海硅轴承供货商

ACEA同样有著严苛的类型国际标准，每个国际标准由拉丁字母和位数共同组成，拉丁字母表示专业领域：即分为A系列产品柴油冷却液技术国际标准，B系列产品轻型车用柴油冷却液技术国际标准和E系列产品重损耗汽油车用柴油冷却液技术国际标准，2004 年起 ACEA 将 A 类和 B 类技术国际标准分拆为 A/B技术国际标准，规定了小车柴油冷却液和轻损耗柴油冷却液装弹和服务发动冷却液的要求，ACEA 2016冷却液技术国际标准预览，由3组（级别）共同组成：几组用作柴油和轻型柴油机（A3/B3、A3/B4和A5/B5）；几组专门用作暗含预处理器的柴油和轻型柴油机（C1、C2、C3、C4、C5）；几组用作轻型柴油机（E4、E6、E7、E9）。

API和ACEA的差别在哪里

通过上面的介绍，我们可以清楚地看出，API和ACEA在国际标准的定义上还是有差别的，首先我们可以看出，API的国际标准相对比较清晰简明，而ACEA的国际标准会更细分，更复杂。

同时，API是证书有证书的，需要对产品进行抽检和负责的，而ACEA只是国际标准，更像是一个平台，是西欧若干生产商一起制订的冷却液产品质量门槛国际标准，基本所有西欧各生产商的国际标准都是源于ACEA，高于ACEA, 这也就是为甚么有ACEA的国际标准，还会有奔驰229.71、大众505、508等等生产商的国际标准证书。ACEA本身对机油企业生产的产品是否真的符合国际标准不承担任何责任，这个免责声明是在ACEA官网上明确标注的。如果简单一点的理解就是API更像是官方的，ACEA更像是民间的。上海硅轴承供货商

再者，API的高国际标准是可以向下覆盖的，也就是说API SP现在的最高国际标准是可以覆盖比它低的所有国际标准，不管你的车是需要使用API SN还是API SM，使用 API SP的冷却液都是没有问题的。而ACEA的国际标准是不行的，它的每一个国际标准都代表这款冷却液的特性，没有高低之分，所以它的大部分国际标准是不能互相替代的，所以各位车友在通过ACEA国际标准选用冷却液时候一定要准确知道自己的车究竟适用于ACEA国际标准中的哪一个。

综上所述我们就可以了解到，ACEA始终只是一个国际标准，而API是证书，证书和国际标准的差别就很好理解了。望各位车友和修理技师可以对API和ACEA有一个系统性的认知，而不是盲目的跟风，认为ACEA国际标准就是当今世界上最严苛的国际标准，ACEA国际标准的冷却液肯定高于API国际标准的冷却液。

当然归根结底，搞懂API和ACEA的根本目的还是要挑到这款适合自己和爱车的机油。而无论是API还是ACEA，都可以作为认准优质机油产品的国际标准之一。上海硅轴承供货商

科姆机油多数产品通过API S/GF-6A/GF-6B证书、奔驰229.5、229.71证书、大众505、508证书、沃尔沃证书，符合ACEA国际标准，适用于作最新的N61WI72Jq车款，在环保、动力和延长换油周期方面均有优异的表现。在原有性能的基础上更上一个台阶，增强了产品的稳定性、洁净力、抗磨力等，使引擎动力输出持久稳定，表现强劲有力。

科姆机油坚持以科技创新、技术研发为核心驱动，夯实核心竞争力，不断推动产品转型升级，为更多消费者的爱车保驾护航，一路斯平八稳。科姆不仅是机油，更是引擎的血液！

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