本报记者日前在北京航空航天大学采访时获悉：本校金属材料学院李涛副教授和其项目组研发的强而有力旋轧控制技术（PTR）取得重大成果，补齐了我省有关金融行业发展的难题。

从汽车、高速铁路、飞机到机械制造、棉纺，大部份转动的机械中，几乎都能寻找到一个共同的关键部件——轴承。而锻造轴承所需的金属材料——轴承钢，则因直接事关轴承的寿命和安全性，被誉为钢中之王。

运用强而有力旋轧控制技术制造的半成品。北京航空航天大学北京青年报

轴承的工作环境严峻而复杂，不仅须要高速稳定的转动，还要承受强而有力的抬升、摩擦，甚至截叶的磨练。李涛副教授告诉本报记者，由此可见，轴承钢的商品质量和安全性，有著极为苛刻的要求。

怎样提升轴承钢的商品质量？李涛副教授介绍，一是要内部足够多纯洁，参杂物质越多越好；二是足够多光滑，金属材料内的臭氧尽量微小、云气。然而令人吃惊的是，一直以来，我省制造的轴承钢商品质量与国际先进水平有著较大差距。以参杂物为例，欧美国家商品参杂物尺寸完全小于等于10nm，而亚洲地区最大孔隙达到50-52nm，大小相差三倍之多。

与传统控制技术相比，强而有力旋轧控制技术可获得更为微小云气的铌。北京航空航天大学北京青年报

由于无法从亚洲地区厂家寻求到符合高商品质量需求的轴承钢， 很多企业不得不花高价进口。这意味着：每锻造一套商品，我们就须要向欧美国家买一次轴承。耐热轴承公司

作为工程机械大国，怎样能成为工程机械大国？历经我省科学研究教育工作者几十年的努力，轴承钢中的氧含量、参杂物等控制技术难题已获得有效解决。金融行业中的最后一个亟待解决难题——铌也被李涛副教授和其项目组攻下。

由于轴承钢属于回火，在大部份钢中其电阻率较高。假如铌原产不光滑，且呈大片状，就会严重影响商品质量。李涛副教授发狠比方说：就像做面时撒了一把盐，假如面糊没有压成、揉匀，乳豆就都是又咸又硬的白点。让盐更微小、更光滑的原产在乳豆，是李涛副教授和项目组追求的目标。

还是以做面为例，你揉得形变越大，越能揉得光滑，揉好的关键就在于怎么‘揉’。李涛副教授项目组开拓性的提出了强而有力旋轧控制技术——这个控制技术是在做面的时候，让面的3个方向都形变，而且形变的数值非常大，可谓把面揉得又透、又劲道。

听起来简单的逻辑，却蕴含李涛副教授项目组不懈的探索。项目组厚积薄发，历经不断科技攻关测试，终于突破了控制技术困局，研究出3项世界首开控制技术，申请到66项专利申请。强而有力旋轧控制技术是其中的一项。

据李涛副教授介绍，中国轴承金融行业已形成近2000亿元的金融行业销售规模，且每年以12%—15%的速度增长，但制造的轴承还是以中低端轴承和中小型轴承为主。这其中，汽车轴承所占比例达到40%左右，轴承钢中的参杂物与铌商品质量控制水平低，严重影响了国产汽车用轴承的寿命与安全性。强而有力旋轧控制技术的出现，或将有力改变这一现状。耐热轴承公司

相较于传统控制技术，强而有力旋轧控制技术平均晶粒尺寸更为优化。北京航空航天大学北京青年报

实验室数据显示：运用强而有力旋轧控制技术，晶粒尺寸由原来的50nm细化至10nm，铌尺寸仅为原先的1/10。轴承钢硬度同时大大提升，处于世界顶尖水平。此外，轴承的寿命和安全性也大幅度提高。这一控制技术还可以显著提高金属材料利用率，制造流程大大缩短。

来源：中国青年报客户端