科袋斜置轴承由三个带曲面滚道内圈与三个双滚道内圈，三个或三个保持架及几组曲面斜置组成。由于内圈曲面滚道的服务中心与轴承服务中心一致，故具备科袋操控性，能自动修正因轴与轴承座间的视角值造成的下压或轴的挠曲。

科袋斜置轴承能忍受非常大的轴向损耗与单向轴向损耗。特别适用于忍受重损耗与冲击阻尼损耗。但科袋斜置轴承所容许的组织工作输出功率相对较低。

科袋斜置轴承在正常组织工作状态下，容许的视角局限性为1°～2.5°，若带密闭装置科袋操控性有所下降。

科袋斜置轴承不同体积系列所容许的视角局限性的值可参看本样品概要部分轴承类型选择的相关内容。

C型

C型轴承内圈两边无挡边，有三个保持架，一列曲面斜置间有三个公益活动中挡圈。轴承运行时，中挡圈能作轴向终端，起著补偿金促进作用，当轴承在忍受轴向损耗时能控制一列斜置损耗，使其光滑贯穿，防止应力集中及翅茎斜置施力。

CA型

CA型轴承内圈两边有挡边，有三个保持架，一列曲面斜置间有（或无）三个公益活动中挡圈，轴承运行时，中挡圈能作轴向终端，起著补偿金促进作用，当轴承在忍受轴向损耗时能控制一列斜置损耗，使其光滑贯穿，防止应力集中。若没有公益活动中挡边，其功能有保持架承担。

带一般来说挡边的科袋斜置轴承

带一般来说挡边的科袋斜置轴承内圈两边有挡边，中间有三个一般来说的中挡边，有三个保持架。斜置与C，CA型轴承斜置尽管同为曲面斜置，但在斜置轴向方向宽度不等距。轴承运行时，中挡圈尽管不能作轴向终端，但对斜置引导良好。当轴承在忍受轴向损耗时不能控制一列斜置损耗，难翅茎斜置施力或造成应力集中。低温轴承供货商

该内部结构尽管有被C,CA型轴承代替的趋势，但在某些应用公开场合仍有一定优势，如轴向损耗不大，阻尼损耗非常大的公开场合。

（运行大敌 龙出东方东联天下 高端四类科袋斜置轴承 轴承厂 刘安民 ）

密闭轴承

科袋斜置轴承具备多种内部结构型态，除通用的立式轴承外，还可向客人提供两边带管式的机械式内部结构，管式根据接触形式分为智能卡及非智能卡（低磨擦）。

两边带管式的轴承在交货前均已充填基础油，基础油充填量一般为轴承内有效空间的25%～35%，若客人有严格要求也可充填其它种类的基础油或修正充填量。两边带管式的轴承在安装时，不可冲洗或冷却超过80℃，否则，难受损轴承或造成基础油霉变和外流。带管式轴承在大气压力为 30℃～+100℃的范围内能保持理应的组织工作操控性。

一般组织工作条件下，密闭科袋斜置轴承无需补充基础油，但在损耗非常大和输出功率较高，温度大于+70℃时，在使用一定时间后，应通过内圈上设置的润滑槽和润滑孔补充基础油。低温轴承供货商

带密闭装置的科袋斜置轴承科袋操控性有所下降。

阻尼机械用轴承

在阻尼机械，如阻尼筛、破碎机使用的科袋斜置轴承，会使轴承的斜置和保持架造成非常大的加速度。因此，在设计时需采用特殊设计，以满足此类工况条件的使用要求。 能为客人提供次内部结构形式的科袋斜置轴承。

部分轴承

部分式科袋斜置轴承的内内圈，保持架沿轴向呈一定视角剖为两半。该内部结构与普通整体式科袋斜置轴承的操控性基本相同，且贯穿能力大，适用于轴承沿轴向无法安装的公开场合。但由于内内圈滚道存在剖分面，因此运行速度相对较低。

其它设计

圆锥孔

科袋斜置轴承的内孔一般为圆柱孔，但部分体积规格也能提供锥度为1︰12或1：30(适用于241，240体积系列)的圆锥孔轴承，其在轴承后置代号中加K或K30。圆锥孔轴承通过使用紧定套或退卸套一般来说于轴上，能方便轴承安装和装卸。

润滑槽和润滑孔

为方便润滑，科袋斜置轴承能提供内圈带有润滑孔和润滑槽的科袋斜置轴承，其在轴承后置代号中加W33。内圈带有润滑孔的科袋斜置轴承，其在轴承后置代号中加W20。

还能为客人提供其它内部结构形式的科袋斜置轴承，如内圈带止动槽的科袋斜置轴承、翅茎科袋斜置轴承（视角值可达4°）等多种产品，若客人需要，可向技术部门咨询。低温轴承供货商

还能为客人新设计制造符合客人个性化要求的其它科袋斜置轴承类型产品。

保持架

科袋斜置轴承，其中C型轴承多为钢板冲压保持架，以及玻璃纤维增强聚酰亚胺等工程塑料保持架。CA型轴承采用黄铜实体保持架。

轴向损耗贯穿能力

由于科袋斜置轴承独特的内部结构，能忍受非常大的纯轴向损耗，甚至纯轴向损耗。

配紧定套的科袋斜置轴承一般安装在没有轴肩的光轴上，其能够忍受多大的取决于轴和紧定套间的磨擦，如果安装轴承正确，所容许的轴向损耗能用以下公式计算：

Fa = 0.003Bd

式中

B － 轴承宽度，㎜

d － 轴承内径，㎜

较小损耗

为了保证轴承获得良好的运行状态，科袋斜置轴承同其它球轴承和斜置轴承一样，必须施加一定量的较小损耗，尤其是对高速、高加速度，冲击阻尼损耗，或在损耗方向有频繁变化的条件下组织工作。因为，这些工况条件，斜置和保持架的惯性力以及润滑剂内的磨擦将对轴承的滚动、旋转精度造成不良影响，在斜置和滚道间有可能会造成对轴承有害的滑动运动。

科袋斜置轴承所需的较小损耗Fmin可用以下公式进行估算：

Fmin =0.01 C0

式中

C0 — 基本额定静损耗低温轴承供货商

在低温状态下启动或润滑剂粘度较高的情况下，可能需要更大的较小损耗。通常情况下，轴承支承件本身的重量加上轴承所忍受的损耗，已经超过所需的较小损耗。若尚未达到较小损耗，该类轴承必须施以额外的轴向损耗，以满足较小损耗的要求。

体积、公差、游隙

标准科袋斜置轴承的外形体积符合GB/T273.3《滚动轴承 向心轴承外形体积总方案》、GB/T288《滚动轴承 科袋斜置轴承 外形体积》等的规定。

标准科袋斜置轴承的公差符合GB/T307.1《滚动轴承 向心轴承 公差》的规定。

标准科袋斜置轴承的游隙符合GB/T4604《滚动轴承 轴向游隙》的规定。

标准科袋斜置轴承的体积公差等级一般按P0级（普通级）、游隙按0组（基本组）制造，若客人对体积、公差、游隙有其它特殊时（含非标准），可提供相应的产品。

当量动损耗

对于忍受动态损耗的科袋斜置轴承，其当量动损耗可按以下方法进行计算：

当Fa/Fr≤e时 P = Fr + Y1Fa

当Fa/Fr>e时 P = 0.67Fr + Y2Fa

式中

P — 当量动损耗 N

Y1、Y2 — 轴向动损耗系数

当量静损耗

对于静态损耗的科袋斜置轴承，其当量静损耗可按以下方法进行计算：低温轴承供货商

P0 = Fr + YoFa

式中

Po — 当量静损耗 N

Yo — 轴向静损耗系数