科袋斜置轴承由三个带曲面滚道内圈与三个双滚道内圈，三个或三个保持架及几组曲面斜置组成。由于内圈曲面滚道的服务中心与轴承服务中心完全一致，故具有科袋操控性，能手动调整因轴与轴承座间的视角值造成的下压或轴的挠曲。

科袋斜置轴承能忍受非常大的轴向损耗与单向轴向损耗。特别适用于于忍受重损耗与压制阻尼损耗。但科袋斜置轴承所容许的组织工作输出功率相对较低。

科袋斜置轴承在恒定组织工作状况下，容许的视角局限性为1°～2.5°，若带密闭器科袋操控性略有下降。

科袋斜置轴承不同体积系列产品所容许的视角局限性的值可参看本样品概要部分轴承类别选择的相关内容。

C型

C型轴承内圈两边无挡边，有三个保持架，一列曲面斜置间有三个公益活动中挡圈。轴承运行时，中挡圈能作轴向终端，起著补偿金促进作用，当轴承在忍受轴向损耗时能控制一列斜置损耗，使其光滑贯穿，防止应力集中及翅茎斜置施力。

CA型

CA型轴承内圈两边有挡边，有三个保持架，一列曲面斜置间有（或无）三个公益活动中挡圈，轴承运行时，中挡圈能作轴向终端，起著补偿金促进作用，当轴承在忍受轴向损耗时能控制一列斜置损耗，使其光滑贯穿，防止应力集中。若没有公益活动中挡边，其机能有保持架分担。

带一般来说挡边的科袋斜置轴承

带一般来说挡边的科袋斜置轴承内圈两边有挡边，尾端有三个一般来说的中挡边，有三个保持架。斜置与C，CA型轴承斜置尽管同为曲面斜置，但在斜置轴向路径宽度不等距。轴承运行时，中挡圈尽管不能作轴向终端，但对斜置鼓励较好。当轴承在忍受轴向损耗时不能控制一列斜置损耗，难翅茎斜置施力或造成应力集中。硅轴承供货商

该结构尽管有被C,CA型轴承代替的态势，但在这类应用领域公开场合仍有一定竞争优势，如轴向损耗并不大，阻尼损耗非常大的公开场合。

（运行大敌 龙出马可波罗东联四海 中高档四类科袋斜置轴承 轴承厂 刘安民 ）

密闭轴承

科袋斜置轴承具有多种结构型式，除通用的开式轴承外，还可向顾客提供两边带密闭圈的闭式结构，密闭圈根据接触形式分为接触式或非接触式（低摩擦）。

两边带密闭圈的轴承在出厂前均已填充润滑脂，润滑脂填充量一般为轴承内有效空间的25%～35%，若顾客有特殊要求也可填充其它种类的润滑脂或调整填充量。两边带密闭圈的轴承在安装时，不可清洗或加热超过80℃，否则，难损伤轴承或造成润滑脂变质和流失。带密闭圈轴承在环境温度为 30℃～+100℃的范围内能保持应有的组织工作操控性。

一般组织工作条件下，密闭科袋斜置轴承无需补充润滑脂，但在损耗非常大和输出功率较高，温度大于+70℃时，在使用一定时间后，应通过内圈上设置的润滑槽和润滑孔补充润滑脂。硅轴承供货商

带密闭器的科袋斜置轴承科袋操控性略有下降。

阻尼机械用轴承

在阻尼机械，如阻尼筛、破碎机使用的科袋斜置轴承，会使轴承的斜置和保持架造成非常大的加速度。因此，在设计时需采用特殊设计，以满足此类工况条件的使用要求。 能为顾客提供次结构形式的科袋斜置轴承。

部分轴承

部分式科袋斜置轴承的内内圈，保持架沿轴向呈一定视角剖为两半。该结构与普通整体式科袋斜置轴承的操控性基本相同，且贯穿能力大，适用于于轴承沿轴向无法安装的公开场合。但由于内内圈滚道存在剖分面，因此运行速度相对较低。

其它设计

圆锥孔

科袋斜置轴承的内孔一般为圆柱孔，但部分体积规格也能提供锥度为1︰12或1：30(适用于于241，240体积系列产品)的圆锥孔轴承，其在轴承后置代号中加K或K30。圆锥孔轴承通过使用紧定套或退卸套一般来说于轴上，能方便轴承安装和装卸。

润滑槽和润滑孔

为方便润滑，科袋斜置轴承能提供内圈带有润滑孔和润滑槽的科袋斜置轴承，其在轴承后置代号中加W33。内圈带有润滑孔的科袋斜置轴承，其在轴承后置代号中加W20。

还能为顾客提供其它结构形式的科袋斜置轴承，如内圈带止动槽的科袋斜置轴承、翅茎科袋斜置轴承（视角值可达4°）等多种产品，若顾客需要，可向技术部门咨询。硅轴承供货商

还能为顾客新设计制造符合顾客个性化要求的其它科袋斜置轴承类别产品。

保持架

科袋斜置轴承，其中C型轴承多为钢板冲压保持架，以及玻璃纤维增强聚酰亚胺等工程塑料保持架。CA型轴承采用黄铜实体保持架。

轴向损耗贯穿能力

由于科袋斜置轴承独特的结构，能忍受非常大的纯轴向损耗，甚至纯轴向损耗。

配紧定套的科袋斜置轴承一般安装在没有轴肩的光轴上，其能够忍受多大的取决于轴和紧定套间的摩擦，如果安装轴承正确，所容许的轴向损耗能用以下公式计算：

Fa = 0.003Bd

式中

B － 轴承宽度，㎜

d － 轴承内径，㎜

较小损耗

为了保证轴承获得较好的运行状况，科袋斜置轴承同其它球轴承和斜置轴承一样，必须施加一定量的较小损耗，尤其是对高速、高加速度，压制阻尼损耗，或在损耗路径有频繁变化的条件下组织工作。因为，这些工况条件，斜置和保持架的惯性力以及润滑剂内的摩擦将对轴承的滚动、旋转精度造成不良影响，在斜置和滚道间有可能会造成对轴承有害的滑动运动。

科袋斜置轴承所需的较小损耗Fmin可用以下公式进行估算：

Fmin =0.01 C0

式中

C0 — 基本额定静损耗硅轴承供货商

在低温状况下启动或润滑剂粘度较高的情况下，可能需要更大的较小损耗。通常情况下，轴承支承件本身的重量加上轴承所忍受的损耗，已经超过所需的较小损耗。若尚未达到较小损耗，该类轴承必须施以额外的轴向损耗，以满足较小损耗的要求。

体积、公差、游隙

标准科袋斜置轴承的外形体积符合GB/T273.3《滚动轴承 向心轴承外形体积总方案》、GB/T288《滚动轴承 科袋斜置轴承 外形体积》等的规定。

标准科袋斜置轴承的公差符合GB/T307.1《滚动轴承 向心轴承 公差》的规定。

标准科袋斜置轴承的游隙符合GB/T4604《滚动轴承 轴向游隙》的规定。

标准科袋斜置轴承的体积公差等级一般按P0级（普通级）、游隙按0组（基本组）制造，若顾客对体积、公差、游隙有其它特殊时（含非标准），可提供相应的产品。

当量动损耗

对于忍受动态损耗的科袋斜置轴承，其当量动损耗可按以下方法进行计算：

当Fa/Fr≤e时 P = Fr + Y1Fa

当Fa/Fr>e时 P = 0.67Fr + Y2Fa

式中

P — 当量动损耗 N

Y1、Y2 — 轴向动损耗系数

当量静损耗

对于静态损耗的科袋斜置轴承，其当量静损耗可按以下方法进行计算：硅轴承供货商

P0 = Fr + YoFa

式中

Po — 当量静损耗 N

Yo — 轴向静损耗系数