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为了尽量较长时间地以良好状况维持轴承本来的操控性，必须维修保养、检验、停机、以期防交通事故Chinian，保证运行的安全性，提升第二产业、动力性。对长期运行中的电子设备来说，平常的检验追踪至关重要，检验项目包括轴承的转动音、阻尼、环境温度、黏合剂的状况等，根据检验结果，电子设备保护人员能精确地判断电子设备的问题点，提前作出防治和软件系统。

一、极度转动音预测确诊

极度转动音检验预测是采用超音波法对轴承组织工作状况展开监控的预测方法，短序是长柄长螺丝旋具，也能采用圆柱体为20mm左右的硬铁管。相比之下，采用电子超音波器展开监控，更有利于提升监控的安全性。轴承处于正常组织工作状况时，运行相对平稳、轻盈，无停滞不前现象，发生的响声人与自然而无回音，可听到光滑而已连续的一阵阵声，或者较高的轰轰声。

极度响声所反映的轴承机械故障如下表所示：

1、 轴承收到光滑而已连续的Khammam声，这种人声由慢速体在内内圈中转动而产生，包涵有与输出功率毫无关系的球状的金属阻尼响声。一般表现为轴承中用脂量不足，应展开补充。若电子设备断电时间太长，的的夏季的高温情况下，轴承运行中有时会收到Khammam小龙的人声，这与轴承轴向间歇变大、基础油组织工作针入度变大有关。尽量少调整轴承间歇，更改针入度大一点的新基础油。硅轴承

2、 轴承在已连续的一阵阵声中收到光滑的周期性嗬罗声，这种人声是由于慢速体和内内圈滚道出现伤痕、沟槽、锈蚀斑而引起的。响声的周期与轴承的输出功率成正比。应对轴承展开更改。

3、 轴承收到不规律、不光滑的嚓嚓声，这种人声是由于轴承内落入铁屑、砂粒等杂质而引起的。响声强度较小，与转数没有联系。应对轴承展开清洗，重新加脂或换油。

4、 轴承收到已连续而球状的小龙声，这种人声一般与轴承的内圈与轴配合过松或者内圈与轴承孔配合过松有关系。响声强度较大时，应对轴承的配合关系展开检查，发现问题及时修理。

二、阻尼信号预测确诊

轴承阻尼对轴承的损伤很敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承及阻尼测量中反映出来。所以，通过采用特殊的轴承阻尼测量器（频率预测器等）可测量出阻尼的大小，通过频率分布可推断出极度的具体情况。

慢速轴承机械故障的检验确诊技术有很多种，如阻尼信号检验、润滑油液预测检验、环境温度检验、声发射检验等。在各种确诊方法中，基于阻尼信号的确诊技术应用最为广泛，该技术分为简易确诊法和精密确诊法两种。

简易确诊硅轴承利用阻尼信号波形的各种参数，如幅值、波形因数、波峰因数、概率密度、峭度系数等，以及各种解调技术对轴承展开初步判断以确认是否出现机械故障；

精密确诊则利用各种现代信号处理方法判断在简易确诊中被认为是出现了机械故障的轴承的机械故障类别及原因。

三、慢速轴承机械故障的简易确诊法

在利用阻尼对慢速轴承展开简易确诊的过程中，通常是要测得的振值（峰值、有效值等）与预先给定的某种判定标准展开比较，根据实测的振值是否超出了标准给出的界限来判断轴承是否出现了机械故障，以决定是否需要进一步展开精密确诊。用于慢速轴承简易确诊的判断标准可大致分为三种：

1、绝对判定标准

用于判断实测振值是否超限的绝对量值；

2、相对判定标准

对轴承的同一部位定期展开阻尼检验，并按时间先后展开比较，以轴承无机械故障的情况下的振值为标准，根据实测振值与该基准振值之比来展开确诊的标准；

3、类比判定标准

把若干同一型号的轴承在相同的条件下在同一部位展开阻尼检验，并将振值相互比较展开判断的标准。

绝对判定标准是在规定的检验方法的基础上制定的标准，因此必须注意其适用频率范围，并且必须按规定的方法展开阻尼检验。适用于所有轴承的绝对判定标准是不存在的，因此一般都是兼用绝对判定标准、相对判定标准和类比判定标准，这样才能获得精确、可靠的确诊结果。硅轴承

四、慢速轴承机械故障的精密确诊法

慢速轴承的阻尼频率成分十分丰富，既含有低频成分，又含有高频成分，而且每一种特定的机械故障都对应有特定的频率成分。精密确诊的任务，就是要通过适当的信号处理方法将特定的频率成分分离出来，从而指示特定机械故障的存在。

常用的精密确诊有下面几种：

1、低频信号预测法

低频信号是指频率低于8kHz的阻尼。一般测量慢速轴承阻尼时都采用加速度传感器，但对低频信号都预测阻尼速度。因此，加速度信号要经过电荷放大器后由积分器转换速度信号，然后再经过上限截止频率为8kHz的低通滤波器去除高频信号，最后对其展开频率成分预测，以找到信号的特征频率，展开确诊。

2、中、高频信号解调预测法

中频信号的频率范围为8kHz-20kHz，高频信号的频率范围为20kHz-80kHz。由于对中、高频信号可直接预测加速度，传感器信号经过电荷放大器后，直接通过高通滤波器去除低频信号，然后对其展开解调，最后展开频率预测，以找出信号的特征频率。

五、轴承的环境温度预测确诊

轴承的环境温度，一般有轴承室外面的环境温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量轴承内圈环境温度，则更为合适。

通常，轴承的环境温度随着轴承运行开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状况。轴承的正常环境温度因机器的热容量、散热量、输出功率及负载而不同。如果润滑、安装不合适，则轴承温都会急骤上升，会出现极度高温，这时必须停止运行，采取必要的防范措施。硅轴承

用高温经常表示轴承已处于极度情况。高温也有害于轴承黏合剂。有时轴承过热可归诸于轴承的黏合剂。若轴承在超过125℃的环境温度长期连转会降低轴承寿命。引起高温轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑、黏合剂内含有杂质、负载过大、轴承损坏、间歇不足及油封产生的高摩擦等等。

因此，已连续性的监控轴承环境温度是有必要的，无论是量测轴承本身或其它重要的零件。如果是在运行条件不变的情况下，任何的环境温度改变可表示已发生机械故障。

轴承环境温度的定期量测可藉助于环境温度计，可精确地测轴承环境温度并依℃或华氏环境温度定单位显示。

重要性的轴承，意味着当其损坏时，会造成电子设备的断电，因此这类轴承最好应加装环境温度探测器。

正常情况下，轴承在刚润滑或再润滑过后会有自然的环境温度上升并且持续一天或二天。

六、黏合剂预测确诊

黏合剂预测法硅轴承是利用铁谱预测技术，铁谱预测技术是特别适合于鉴定和预测慢速疲劳的一种方法。将慢速轴承的润滑油抽取一部分作为油样，利用高梯度磁场使流过该磁场的油样中所含的固体异物，按大小比例沉积在玻璃片上，得以观察异物颗粒的形状，大小，色泽和材质，从而能清楚地判明磨损的类型，预告机器的运行状况，及时发现隐患。铁谱技术原则上以鉴定钢铁等强磁体为主要目标，但对铜等非铁金属、砂、有机物和密封碎屑等异物也有相当出色的鉴定能力。

当油样中出现直径为1-5μm钢铁类球形颗粒时，肯定轴承已开始出现疲劳微裂纹。当油样中出现长度与厚度比为10：1的疲劳剥落颗粒，而长度大于10μm时，轴承中非正常疲劳磨损已经开始，当长度大于100μm时，轴承已经失效。

第三种疲劳碎屑为长度与厚度比为30：1的疲劳薄片，其长度在20-50μm之间，薄片往往带有空洞。在疲劳开始出现时，这种薄片的数量会明显增加，这可与球形颗粒共同作为疲劳出现的标志。