轴承的基本上知识

图 1

慢速轴承以最轻的磨擦（图 1）支撑力和鼓励电脑转动或转动组件 - 比如轴、轮轴或轮轴 - 并在电脑组件间迁移有效载荷。 慢速轴承提供更多精密和低磨擦，因而可实现低速，与此同时增加噪声、热能、能耗和破损。

此为生产成本质量型轴承，且一般来说可替换合乎或国际性体积国际性标准的电脑组件。

球轴承和斜置轴承

图 2

图 3

慢速体的三种基本上类别不同于慢速轴承的三种基本上类别：

球 → 球轴承

斜置 → 斜置轴承

球和斜置的区别在于其与滚道接触的方式。

球与轴承圈滚道进行点接触（图 2）。 随着作用于轴承的有效载荷越来越大，接触点变成一个椭圆形区域。 接触区域小可使慢速磨擦变小，从而使得球轴承能够在适应高速的与此同时限制其承载能力。

斜置与轴承圈滚道进行线接触（图 3）。 随着作用于轴承的有效载荷越来越大，接触线会变成一种矩形。 由于接触区域变大以及由此导致的磨擦变大，与同体积的球轴承相比，斜置轴承可承受更重的有效载荷，但速度更低。

径向和推力轴承

慢速轴承根据主要承受的有效载荷方向被分为两类：

径向轴承

径向轴承能够承受与轴垂直的有效载荷。 有些径向轴承只能承载纯径向有效载荷，而大部分径向轴承还能承受同一方向的轴向有效载荷，有些情况下，也能承受两个方向的轴向有效载荷（图 4）。高温石墨轴承

推力轴承

推力轴承主要承受沿着轴向方向有效载荷。 根据其设计，推力轴承可以支撑力单相或双向的纯轴向有效载荷（图 5），且有些可以额外承受径向有效载荷（组合有效载荷，图 6）。 推力轴承不能达到与同体积径向轴承一样高的转速。

接触角（图 7）决定轴承属于哪一类别。 接触角 ≤ 45° 的轴承是径向轴承，其他为推力轴承。

图 4

图 5

图 6

图 7

轴承国际性标准外形体积

图 1

图 2

外形体积是轴承的主要体积（图 1 和图 2）。 其中包括：

内径 (d)

外径 (D)

宽度或高度（B、C、T 或 H）

倒角体积 (r)

公制轴承的外形体积已在 ISO 内国际性标准化2) 总方案：

ISO 15 国际性标准，用于向心慢速轴承，但 Y 轴承、某些滚针轴承和圆锥斜置轴承不包括在内

ISO 104 国际性标准，用于推力轴承

ISO 355 国际性标准，用于圆锥斜置轴承

大部分慢速轴承符合 ISO 国际性标准体积，这是可实现互换的前提条件。

图 3

针对径向轴承的 ISO 通用规划为每个国际性标准孔径提供更多了若干个国际性标准外径系列。 它们被称为直径系列，并以 7、8、9、0、1、2、3 和 4 进行编号（按外径增加排序）。 在每个直径系列中，存在不同的宽度系列（8、0、1、2、3、4、5 和 6，按宽度增加排序）。 图 3 显示直径系列 0、2 和 3 以及宽度系列 0、1、2 和 3。高温石墨轴承

对于推力轴承，使用高度系列替代宽度系列。 高度系列以 7、9、1 和 2 进行编号。

如孔径和体积系列相同，符合 ISO 通用规划的轴承拥有相同的外形体积（图 4）。 否则，其外形体积则不同。