并联大气压力、轴承大气压力是电气商品两个十分关键性的操控性分项，在绝大多数商品的控制技术前提中，会对电气并联的面部潮红、轴承的大气压力展开必要性的限量发行，即电气的并联依照面部潮红分项预设，而轴承以大气压力分项预设。

但在商品操控性的满足用户操作过程中，常常会出现电气并联面部潮红和轴承大气压力不能同时满足用户的情况，换句话说，怎样确保并联面部潮红和并联大气压力均满足用户明确要求，是两个十分主观的难题，怎样从商品设计的微观开始兼具，是每两个控制技术标准商品都可能会碰到的难题。

对于电气的并联面部潮红，依照 相同的护套级别，能有B、F、H等数个护套级别，相同的护套级别相关联相同的面部潮红水准，反之亦然会相关联相同的并联大气压力。当电气运转的环境大气压力较高时，反之亦然面部潮红水准的电气，并联的前述大气压力会有相同某种程度的差别，环境大气压力越低，相关联的并联大气压力也会越低；恰好相反，当电气运转环境大气压力较高时，反之亦然面部潮红水准的电气，并联的大气压力也就会越高。护套级别较高时，意味著电气的面部潮红掌控覆盖范围更广，相关联的并联大气压力也就会越高；面部潮红水准合乎电气的护套级别明确要求，只是特别针对于并联护套操控性的安全性来说，较高的并联大气压力，除对电气并联既存的产品质量操控性有负面影响外，急速会对电气的涡轮、轴承掌控系统等导致负面负面影响。

依照热能扩散基本原理，较高的并联大气压力，会引致电气的轴承掌控系统大气压力增高，而轴承部分是依照前述的大气压力分项掌控，当大气压力较高时可会会引致电气轴承基础油天然气外流，还会引致电气轴承金属材料操控性崩解，极差的润滑剂是引致电气轴承掌控系统崩落的主要不利因素。如此一来，当电气的轴承掌控系统大气压力较高时，也会引致电气并联面部潮红高，对电气的护套掌控系统导致负面负面影响。北京低温轴承供货商

从二者的关联关系能发现，并联面部潮红与轴承大气压力的掌控，需从前述的面部潮红值展开对照预测。