文｜华商冠绝一时重寄生

你可能唯独没有母汤氏这个冷科学知识：我省高速铁路电力机车的生产能力已达90%以上，但高速铁路轴承作为关键性配件，迄今仍全然倚赖出口。

注：相片来源《短期公路网总体规划（2030）》

轴承，是中高档装备工业的关键性家用电器，Tiruvanamalai机械设备手环，大到高速铁路、汽车、紧固件、压缩机，以及航太、船只等都有赖于轴承这一隐身下肢。

上述领域应用的中高档轴承，都须要从欧美国家出口，基本上全然被欧美国家日等国外企业寡头垄断。

在运行过程中，轴承须要忍受1500-5000MPa的压形变，相等于高达数千斤的球体作用于细微的碰触面积上，对轴承的压制和挑战可见一斑。

这也对轴承的关键性原材料——轴承钢，提出了超强要求。其堪称钢铁行业王冠上的七彩，必须合乎超强宁堡、耐热、SnCl、高耐腐蚀性、抗易燃等苛刻标准。

众所周知，好钢才能制出好轴承。轴承钢，因此与一个国家的科学研究整体实力与工业水准，牢牢地挂勾。

2018年，轴承钢被《卢建波》列入我省35项崇西技术之一，我省的中高档轴承钢基本上全部倚赖出口。相关数据显示，我省每年需出口中高档鞍钢300万-400亿吨。

中高档轴承钢制做工艺技术隐蔽，核心理念壁垒较低，工艺技术极为繁杂。而我省的轴承钢生产仅有40多年的历史，研制比少，整体与国际一流水准差别较大。耐热轴承

不过，国内无论是政策层面，还是企业、科学研究人员，都在铆足劲助推国产中高档轴承钢的发展。

随着中高档轴承被提升到战略地位，国家层面不断出台扶持政策。在国务院最新版《产业结构调整指导目录》中，中高档轴承钢和中高档轴承均被列入鼓励类目。

目前，在科学研究人员的努力下，我省高碳铬轴承钢已经在含氧量上突破了极限，低于5ppm，宁堡达到国际一流水准。此外，中科院金属所也破解了稀土炼金术，能够通过添加稀土元素，显著改善钢材性能。

如今，我省一共有20多家鞍钢企业拥有轴承钢生产能力，其中不乏领军企业。

2019年1月，采用大冶鞍钢轴承钢的国产首台直径11米级盾构机主轴承在河南洛阳下线，打破了大直径主轴承的欧美国家技术寡头垄断。大冶鞍钢为中信鞍钢成员企业。

从2003年开始，中信鞍钢就逐步为世界前八大轴承巨头如SKF、SCHAFFLER、NTN大批量供货。中信鞍钢的轴承钢产销量已连续11年领先全球，2021年销量突破了200亿吨。

注：相片来源中信鞍钢财报

经过多年追赶，我省的一些中高档轴承钢产品已经非常争气。但受制于产业链不完善，中国中高档轴承钢主要用于出口。

墙内开花墙外香，沦为他人嫁衣。

回到开头的高速铁路轴承案例，中国出口的高速铁路轴承，原材料轴承钢就来自中信鞍钢旗下兴澄鞍钢。耐热轴承

也就是说，欧美国家轴承巨头用中国面粉制成外国面包，再卖回中国，赚取了10倍以上的巨大佣金。

这背后，突显了国内中高档轴承上下游协同能力的脱节。由此可见，国产轴承的中高档化，须要整个产业链的联动升级，依然任重道远。

——END——

欢迎关注【华商冠绝一时】，识风云人物，读冠绝一时传奇。

部分相片来源于网络

如涉及侵权，请联系删除