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油杯镰形润滑剂

透过油杯上的节油内龙轴承镰形展开润滑剂的一类润滑剂形式.油杯镰形润滑剂的缺点是内部结构单纯，机能强大，节油。所以液压泵量能由节油口展开控制，通常镰形量以每3-8秒滴为宜，即使，过多的航机会引发轴承面部潮红减少。缺点是对润滑剂油的黏度有很大明确要求，无法采用黏度大的润滑剂油，没散热器机能。油杯镰形润滑剂适用于于匀速T5800输出功率较高的公开场合。

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油浴（浸油）润滑剂

把轴承部分浸入润滑剂油中，透过轴承运转后将油带入到轴承其它部分的一类润滑剂形式。油浴润滑剂是采用最为普遍而简便的润滑剂形式之一。

考虑到油浴润滑剂时的搅拌损耗及面部潮红，对于水平轴，轴承部分侵入润滑剂油中的高度应有很大限制，通常将油面控制在轴承最下面滚动体的中心附近。油浴（浸油）润滑剂，润滑剂充分，但液压泵量不易控制，若油箱中没过滤装置容易把杂质带入轴承内部损伤轴承，油浴（浸油）通常适用于于匀速或中速公开场合，在低转速轴承上采用较为普遍。

经验：可分离的加强肋可装在轴承座的底部以减少搅动和/或散热器。静态油位应稍低于应用于水平轴的轴承最低滚动体的中心，对于垂直轴，静态油位应覆盖50%-80%的滚动体。如果采用油浴系统轴承的温度比较高能改为采用滴漏形式，飞溅或循环油系统。

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飞溅润滑剂高温轴承

透过其它运转零件将油飞溅后带入轴承的一类润滑剂形式。飞溅润滑剂液压泵量不易控制，润滑剂油面也无法太高，否则容易产生搅拌损耗及面部潮红，还容易将油箱中的杂质带入轴承内部损伤轴承。

在飞溅润滑剂中，油透过装在轴上的旋转体（叶轮或抛油环）飞溅到轴承上，轴承不浸没在油中。

经验：在齿轮箱中，齿轮和轴承经常与作为抛油环的齿轮共用一台油箱。由于齿轮用油的黏度可能与轴承明确要求的不同，所以油中含来自齿轮的磨损微粒，可分离的润滑剂系统或方法可供改善轴承采用寿命。

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循环油润滑剂

透过油泵将润滑剂油从油箱吸油后输送到轴承需要润滑剂的部位，然后从回油口返回油箱，经过滤后重新采用的一类润滑剂形式。

循环油润滑剂润滑剂充分、液压泵量容易控制、散热器和除杂质能力强。循环油润滑剂适用于于以散热器或除杂质为目的的公开场合，以及高速高温、重载的公开场合，采用可靠性高。循环油润滑剂是一类比较理想的润滑剂形式。但需要独立的液压泵系统，制造成本相对较高。液压泵系统由油泵、冷却器、过滤器、油箱、输油管道等组成。

循环油润滑剂包含：喷油润滑剂、强制润滑剂和喷雾润滑剂。它们分类的角度不同。

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油雾润滑剂

将润滑剂油在油雾发生器中，利用压缩空气与少量的润滑剂油混合后形成油雾，然后输送到轴承润滑剂部位的一类润滑剂形式。

油雾润滑剂搅拌损耗及面部潮红小，节油，油中的杂质少，所以油雾喷射时产生的气流具有很大的降温效果，还能有效地防止杂质侵入或排出杂质。但润滑剂装置成本较高，对采用油的黏度有很大明确要求，否则将达不到雾化效果。另外，润滑剂时如果密封不严，有部分油雾可能会散逸到空气中污染环境，必要时应采用油气分离器来收集油雾。油雾润滑剂适用于于高速公开场合。高温轴承

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喷油润滑剂

采用高压喷射的方法，将润滑剂油喷射至轴承内，对轴承实施润滑剂的一类润滑剂形式。当轴承高速运转时，滚动体和保持架也以相当高的转速旋转，从而在轴承的周围形成空气涡流，若采用通常润滑剂形式，润滑剂油不易到达润滑剂部位。另一方面，由于高速产生的离心力，润滑剂油很难保持在润滑剂部位。为确保有足量而不过量的润滑剂油供给高速运转的轴承，必须从轴承一端将润滑剂油强制喷入展开润滑剂，然后再由另一端重新流入油箱。

润滑剂系统设计时，应使高压喷嘴的位置位于内圈和保持架中心之间，并透过离心作用将润滑剂油甩向外滚道。为了有效地展开润滑剂轴承，润滑剂油的喷射速度应不低于15m/s。

从运转速度看，喷油润滑剂常用于低或中载荷下以较高转速运转的轴承；从轴承受力方向看，喷油润滑剂常用于垂直或倾斜轴上的轴承，所以润滑剂油通常直接注入轴承。

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油气润滑剂高温轴承

油气润滑剂通常适用于于轴承运转速度较高的公开场合，油气润滑剂系统将少量的润滑剂油和很大压力的气体混合，然后供给给轴承。这种方法适合高速应用，诸如机床，炼油化工行业通常较少采用。