轴承金融行业是锻造业的基础金融行业，是武器装备锻造业中的决定性零配件，是国民经济工程建设不可或缺的关节，机械武器装备的操控性、质量和安全性都取决于轴承的操控性。

一、我省轴承金融行业产业发展现况

轴承轻工业在全当今世界已经有一百年的产业发展历史。20世纪末60二十世纪末以前轴承轻工业主要就被西欧国家所寡头垄断；随著韩国汽车、摩托车、网络化设备、家电、机床等金融行业的大力产业发展，20世纪末60二十世纪末以后，韩国在微、小型轴承应用领域已逐步取代了西欧国家的寡头垄断地位。

近年来我省轴承锻造产业产业增长势头强劲，据统计，目前我省轴承产量达20千万部以内，产值已超过200亿元，年进口量逾7.7千万部，柑桔约达7亿美元，排名第4，满足用户亚洲地区所需商品品种的70%以内，满足用户所需数量90%以内，进口量也以较高的比率递减。轴承民营企业有1400多家，从业者约30多万人。尽管总体纤柱鱼向好，但与当今世界轴承轻工业强国相比，我省轴承金融行业还存在不小的差距。

虽说我省轴承金融行业经过多年的产业发展已经具备了相当的制造体量和制造控制技术，但当下中国轴承锻造金融行业必须着眼提高商品价格定位和降低锻造成本，实现从大向强的发展战略转变。低温VA轴承供货商同时随著我省城镇化工程建设的急速推进和发展战略性新兴产业的大力产业发展，我省轻工业民营企业转型升级将急速深化，由此促进我省轴承金融行业的消费市场体量将保持长期高增长的态势。为此国家也出台一系列稳增长政策支持，随著金砖、长三角协同产业发展、长江经济带的发展战略实施，以及高速铁路和高端武器装备锻造业等加速产业发展，巨大的轴承消费市场正在打开。

二、轴承金融行业注重问题

现阶段我省轴承金融行业主要就面临三大注重问题：

第一，金融行业制造渗透率低。当今世界轴承消费市场70%以内的份额，被十大跨行业轴承集团子公司所分享。其中占全球消费市场23%的英国、21%的欧盟以及19%的韩国基本由韩国NSK 等五大子公司、瑞典SKF 子公司、德国FAG 等两家子公司、英国Timken 等几家子公司所主导。同时，当今世界轴承金融行业的高端消费市场被上述民营企业所寡头垄断，而中高档消费市场则主要就集中于中国。而我省瓦轴等10家最大的轴承民营企业，销售额仅占全金融行业的24.7%，前30家的制造渗透率也仅为37.4%。

第二，研制和创新力低。低温VA轴承供货商全金融行业基本原理研究弱，参与标准制订力度弱，少原创控制技术，少专利商品。目前，我省轴承金融行业精密、高控制科技含量、附加值、粉末冶金商品的比率普遍偏低、商品的稳定性和开拓性有待进一步改进。现阶段我们的设计和锻造控制技术大体上是模仿，商品开发能力低，在某些核心控制技术的研制应用领域甚至还是空白，表现在：尽管对亚洲地区PS3的sizes达到80%，但高速铁路客车、中厢型、计算机、中央空调、高水平TNUMBERNL等重要PS3的配套和维修轴承，大体上靠进口。

第三，锻造控制技术水准低。我省轴承轻工业锻造工艺控制技术和工艺控制技术武器装备控制技术产业增长迅速，车研磨电机率低，磨研磨自动化水平低，全国仅有200多条自动制造线。对轴承寿命和安全性至关重要的先进退火工艺控制技术和武器装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多控制技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研制，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关控制技术的研制，尚不能适应轴承商品水平和质量提高的要求。因而造成工序能力指数低，一致性差，商品研磨尺寸离散度大，商品内在质量不稳定而影响轴承的精度、操控性、寿命和安全性。

现代轴承金融行业的锻造制造，特别是中小型轴承的锻造制造，其商品大体上具有少品种大批量的特点。低温VA轴承供货商因此，此类大批量轴承的制造线自动化程度很高，制造效率和设备利用率也很高。但只能研磨制造线设计时对应的一种或几种非常相似的商品。随著如今商品的高速更新换代，客户需求的急速精细甚至定制，消费市场对多品种小批量轴承商品的需求越来越多。面对这样的情况，这种刚性或低柔性的制造线要么无能为力，要么调整成本过高。因此，提升制造线的柔性，并保持大体量制造一样的低成本——即高柔性大体量制造是未来轴承智能锻造的一个重要挑战。

三、智能锻造民营企业案例

1、瓦轴集团

作为曾产生新中国第一套轻工业轴承的老国企，瓦轴经过持续控制技术改造，自身关键锻造武器装备达到当今世界先进水平，智能化水平显著提高。借助国际消费市场洗牌的机会，瓦轴于2013年一举收购德国有百年历史的KRW子公司。

作为辽宁省智能锻造试点示范标杆民营企业，瓦轴集团稳步推进智能锻造控制技术应用，工程建设智能车间和智能工厂。子公司轨道交通轴承事业部货车轴承工厂和汽车轴承事业部高端汽车轴承辽阳分子公司已实现在线研磨、检测、武器装备的全过程自动化。

瓦轴集团还聚焦高端化和专业化，加速控制技术研制平台工程建设和控制技术资源整合利用，全面提升民营企业的质量竞争力、控制技术竞争力和营销竞争力，控制技术创新水平急速提升。子公司与亚洲地区科研院所及高校联合工程建设大连市高端轴承创新中心，突破了系列高端轴承核心控制技术瓶颈；与中科院沈阳自动化所和中科院金属所开展全面发展战略合作，为实现智能锻造、高端锻造增添了动力，民营企业核心竞争力急速提升。

2、天马轴承

在天马轴承厂区5号厂房北侧，全新的1000平方米玻璃房车间里，4条小型球轴承自动化制造线已投入使用。

车间内三四名员工正在认真操作，制造线采用智能控制，内圈、外圈零件从毛坯到成品，轴承所需的15道工序全部自动化完成，一条制造线，只需要1名放料工和1名检修工。这条自动化制造线上，产生一个球轴承大约耗时30分钟，要知道，这在以前，原来一道工序就得一名工人，从毛坯到成品耗时起码3个钟头。低温VA轴承供货商

制造时间大大缩短、人工大大减少，小型球轴承自动化制造线在商品品质上也是得到了保证。大刀阔斧技改，带来的是实实在在的效益。2017年以来，天马轴承的产值已超3.5亿元，同比增长超过15%，消费市场需求十分旺盛。与此同时，对天马轴承而言，该车间的投产也是加快打造智能工厂的重要一步。目前，天马轴承已实现了膜研磨、小型球轴承研磨等8条制造线实现了全自动化。

3、慈兴轴承

慈兴轴承锻造车间数字化改造提升试点项目是宁波轴承金融行业首个智能化成套武器装备试点专项，根据德国宝马汽车专用轴承的需求，运用大数据、云计算等控制技术，由单机自动化制造改造成自动化联线制造模式，通过数据采集分析、流程模式匹配、资源在线优化，实现机器与机器、机器与人的多层次数字化闭环运作体系。

在慈兴轴承的智能化车间里，四五名工人在显示屏前熟练操作，就运转起一整个车间的制造线。作为宁波"智能工厂"的样板，试点车间3条智能化装配线，目前，退火车间已实现智能化无人操作。整体完成后人员可减少30%左右。慈兴通过打造自动化+信息化的智能工厂，推动商品、武器装备工艺控制技术控制技术的升级，为慈溪锻造转型升级树立了标杆。低温VA轴承供货商

此外，慈兴集团轻工业机器人轴承打造智能锻造核芯，短短两年，连折863项目、国家标准起草单位、轻工业强基工程三个国字号桂冠。韦谢列的全球高端汽车轴承，每套单价是普通轴承的12倍多，而万元产值能耗则降低了50%以内，与国际品牌同质同价。

4、西北轴承

西北轴承已有五十二年的产业发展历史，近年来，以信息化与轻工业化深度融合为主线，有序推进高端轴承产业基地工程建设，先后研制了地铁轴箱轴承、铁路货车轴承、军工武器装备轴承、机床主轴轴承等新商品。形成年产轨道交通、风电、军工、石油、冶金、矿山工程、重载汽车等高端配套轴承419万套的能力，控制技术水准处于亚洲地区同金融行业前列。目前，西北轴承有限子公司已被定为国家两化融合贯标单位。

西北轴承厂（下称西轴）偌大、安静的车间内，一排排崭新的轴承半成品排列整齐，正在等待进入机床进行下一步处理，从密封的机床内部传出有节奏的打磨声，上千平米的车间内只有十来个工人有条不紊地忙着。在经历过旧日的辉煌和改革时代的坎坷后，西轴多年前傻大黑粗的制造车间已被今日亚洲地区一流的数字化、信息化、绿色化、智能化的轨道交通轴承车间取代。以前制造轴承都是一人一台机床靠单机作业，劳动成本高不说，商品质量也不是很稳定。经过智能化改造以后，以前用500多人完成的作业，现在只要几十个人就完成了，商品质量也大幅提高。低温VA轴承供货商